比亚迪宋PLUS新能源发动机自启动 刹车疲软

（一）“服务费”问题：在杭州市购买一辆比亚迪宋plusdmi汽车，被要求支付综合服务费3000元金融服务费（如不贷款就减少这部分费），上牌服务费1000元。无具体发票，笼统写服务费。1、汽车PDI检测、订车到交车过程是经营者将汽车商品完好交给消费者的义务。买车时所提供服务应包含车价中，该4S店将义务行为、推销行为列为需另收费服务来充实不合理违规服务费，蒙骗消费者。实际交车时，也没有很好跟随车主验车。2、乱编夸大服务水平，实质违规变相收取高额金融服务费。本人贷款是走比亚迪金融免息2年分期还款，全程几分钟在平板电脑搞定。与比亚迪公司核实，比亚迪是不对贷款收取任何费用，也严禁经销商以厂家要求或以比亚迪汽车金融有限公司名义收取金融服务费/手续费。（经销商没有金融资质，没有金融服务资质、代办贷款申报服务资质、贷款中介资质等，后面所说的金融跟进跟资料整理费等不知是什么胡编）3、在店里从没见过所收综合服务费的明示、公示收费标准与服务内容，且无法列出各项服务统一收取标准，前后说法不一，价格不透明，蒙混乱编，违反《汽车销售管理办法》。《汽车销售管理办法》明确规定：经销商应当在经营场所内明示销售汽车零件以及其他相关产品的价格和各项服务的收费标准。不得在价格明示之外加价销售，或者是收取额外费用。4、捆绑上牌服务，收取高额上牌费，该店没有说明是否在店上牌的选择，诱导默认直接在店上牌，并不合理收取高额费用。后了解车辆上牌车管所只需100多元，该店没有公示上牌统一收费标准，收取上牌费以千计。（二）EV模式发动机自启动介入等其他问题：5、电量80%以上的EV低速20公里每小时行驶模式下，发动机自动启动。在经长城汽车举报之后，由于其设计缺陷和质量问题，不顾车主意愿，私自修改策略，依赖发动机频繁自启动烧油来满足排放目标，加大了发动机硬件损耗与油耗，加速HEV发动机运行里程，加快了官方规定发动机保养速度，而近期又提高了保养费用，给车主造成损失。（比亚迪售后解释在OTA之前就有这种情况，OTA之后变得频繁，说是正常，那就说明设计缺陷？）6、汽车前宣传全国统一价格，且下月会全系全面涨价3000-6000不等。提车才过不到一个月，全系车辆就开展1元订购抵6800还送保养和店内优惠，优惠幅度最大接近2万，严重违背店内宣传原则.7车轮法兰盘轴连接处已出现较为明显的生锈现象，从里面生锈出来，且4个轮都出现生锈现象，后驱两个轮更严重些，底盘的排气管连接处也出现生锈，比亚迪这品控质量确实差。8，每天都正常行驶的车辆右后刹车盘面出现严重锈腐蚀痕迹，刹车制动分配出现严重故障。9发动机风扇线束明显破皮。