中国重汽汕德卡重车低速爬坡发动机无力

我于2022年7月28日提车进行运营，拉第1车货装了31吨次氯酸钠。低速爬坡的时候加不起油没有力。车辆怠速状态可以爬上坡。并于2022年8月3日第1次到广西梧州中国重汽服务站进行检测维修。到2022年8月6日都检查不出是什么故障原因。到2022年8月23日同一故障在广西梧州中国重汽服务站做了多次检测维修，都没检测出并解除故障。之后经销商又推荐到广西柳州中国重汽服务站进行检测维修。从2022年8月31日到2022年10月15日。同一故障又在广西柳州中国重汽服务站检测维修了五六次。依然没有找出故障并解决问题。之后我要求厂家派专家过来检测维修。2022年10月16日，中国重汽商用车，济南厂家派了两名专家过来对我的车辆进行检测维修。因广西柳州没有适合的场地进行检测。于是他们跟到广西梧州对我的车辆进行检测。在检测过程中，专家把自带的电脑数据输入到车的系统当中。车辆在爬坡当中突然动力十足。因此确定是车辆的电脑系统有问题。然后专家们把车的系统数据进行删除。并想把自带电脑当中的数据刻录到车的系统电脑当中。但刻录不上没有成功。之后断定是车的电脑系统主板有问题。因此联系济南厂家，空运了一块电脑主板过来。换上新的电脑主板经过一天调试之后，车辆动力恢复正常。换了电脑主板之后，在之后的运行当中车辆也多次出现故障灯亮动力不足的问题。检查当中发现线束的接头进水。形成短路。在2023年的4月中下旬。又换了三条短路之后的氮氧传感器2023年的5月6日又出现加不起，油动力不足，还有断油的现象。去广西梧州中国重汽服务站检测维修时发现线束短路。这台车从2022年的7月底到现在不到一年的时间，故障一直不断。这是严重的质量问题。我的诉求是在电脑主板有问题期间。反反复复的去两个售后服务站检测维修所造成的营运损失约6万元进行索赔。这6万元里面包括司机的工资，来回的路桥费，还有燃油费。