



21年4月出厂的华晨宝马X330i,在22年12月31日去4S店二保并更换火花塞,此时发动机机油尺已显示是最低。说明发动机已经烧了很多机油。在更换火花塞时发现发动机的1、2缸火花塞表面存在严重的机油油渍和黑色积碳,(如图)。反观3、4缸的火花塞正常,表面干燥,积碳也少。对于2万多公里的B48TU发动机火花塞出现这样的问题,很明显是因为发动机油气分离不彻底和气门室盖设计缺陷造成的。这是严重的质量问题。要求4S店更换改进的气门室盖总成。后4S店答复要对发动机气门室盖做拆解打压测试,然后厂家确定是否更换。我认为在目前火花塞机油污渍,缸体积碳,发动机烧机油至下限,诸多确凿证据的情况下。这样的处理我不认可。诉求:直接更换改进的发动机气门室盖以解决火花塞1,2缸有机油及发动机烧机油情况。
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