上汽荣威科莱威CLEVER能量回收系统故障

一般的电车，当将动能回收调至最高挡位时，如果松开油门踏板会有很强的拖拽感并有很明显的制动效果，这也就是很多电车单踏板模式的由来，大部分时间将脚放在油门上通过油门的细微控制就可以应付大多数路况，也是十分省力的。但是科莱威会出现动能回收突然失效的情况，这严重影响到行车安全和司机的判断。比如当我以60码行驶在路上，此时完全松开油门踏板，车辆应该以十分明显的制动感短时间减速至时速5公里左右，然后缓慢滑行。但如果遇到稍微颠簸的路段，这个减速过程会立刻终止，就像是立马松开刹车的感觉，而且即使回到平坦路面，动能回收也不会恢复了，这也就是为什么有很多网友反应的科莱威为什么会偶尔刹不住车的问题。问题的关键是科莱威的动能回收会因为路面颠簸而失效（实际的乘坐感受来说，颠簸不是那种很强烈的，也许压个窨井盖就能触发），让驾驶者猝不及防，甚至给驾驶者突然前窜的感觉，严重影响到行车安全!还有一点，很多燃油车在下坡时，会利用挡位靠发动机制动，减少踩刹车的频率，同理电车可以利用动能回收的强弱来减少刹车的频率，但是科莱威不行，我做过实验，当初始速度很低的时候，比如下地库的时候，不踩刹车，速度会越来越快，即使调到最高档的动能回收，但似乎此时并没有半点制动效果，完全不介入，注意这是在初始速度差不多从零开始的时候。 第二点，科莱威的车机系统太烂了，导航经常定在一个地方不动就不说了。当切换电台和音乐播放程序的时候，前一个程序的声音不会停止，后一个程序的声音又来了，甚至是几个程序的声音都混在一起了，我在后台把所有程序都划掉了，声音还是依旧。