一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞升级未解决

一汽大众颗粒捕捉器升级后平时油耗百公里比升级前高2升，伴随着发动机声音大，方向盘共振抖动，等待了一年的解决方案并没有解决颗粒捕捉器堵塞和油耗高的问题，跟厂家给出的百公里综合油耗6.5升的油耗严重不符，一汽大众厂家用了一年时间以最廉价的方式敷衍了事，不从发动机技术上改进来满足排放要求，而是加了两个隔热垫来忽悠消费者，把高油耗的成本转嫁到消费者头上这也与一汽大众消费者至上的企业文化相违背，我希望一汽大众厂家能以一个负责任的态度来站在消费者的角度来解决这个问题，不要再伤了我们消费者的心。今天是12月3号，升级后没怎么开车，今天开着出现了换挡转速高持续时间长，熄火之后发动机散热风扇仍在工作的情况，没升级之前只有堵塞的时候油耗高，升级之后无论堵不堵油耗都高，堵的时候油耗更加地高，目前感受到动力非常差，起步必须使劲给油。