一汽大众探岳颗粒捕捉器堵塞导致油耗升高

探岳330Pro，去年7月买的车开了四个月后，到11月份发现自动启停失效，油耗突然升高至17-20升/百公里。去4S店检测全车无故障。最后修理工师傅和我开车上高速跑了五十多公里后，自动启停功能恢复油耗降下来了。然后又用车十几天自动启停功能失效，油耗又恢复到原来的高耗油状态。4S店最后回复说:2020款国六标准的探岳，必须经常跑高速到80km以上来回急加速，颗粒捕捉器里的颗粒才能充满。否则就会出现高耗油的状态。但我是市内上下班用车，一年也跑不了一两回高速。所以这个问题到现在也没能解决。请问大众:你们为了适应国六标准，就是以牺牲车辆油耗为代价才能达到的吗？或者你们在购车说明的时候就标上:大众探岳只适合于高速行驶，市内用车勿购！强烈要求大众尽快解决探岳颗粒捕捉器导致油耗升高翻倍的问题！否则平时16到20升/百公里的油耗，你们宣称的“双离合、涡轮增压“省油的先进技术，又体现在哪里？作为中国的普通百姓，我们用不起。