别克君威变速箱拖挡抖动 方向盘沉重

通用9AT变速箱拖挡振动，变速箱不知道降挡到底是硬件还是软件故障？ 具体现象就是当车行驶到55-60码的样子，变速箱就升到了7挡，60码到70就升到9挡。同时发动机转速降得过低(1100-1200转)。这个时候如果有需求小幅提速(轻踩油门)，变速箱并不会降挡，于是必定出现抖动，类似于手动挡高挡低速踩油门时的共振，会传到方向盘上。此时利用换挡手动降一挡，发动机转速瞬间提升到1600转以上，抖动就消失。但是几秒钟之后控制电脑马上就会(升挡)判断当前车速“应该处在7挡”，发动机转速又降回1100-1200转，抖动又会继续。 因此，当抖动发生时，我手动减挡可暂时消除现象。或者趁着手动降挡后将车速提高至60码以上之后再回到7挡，抖动就会消失。但下一次降速后再缓提速又会重复此现象，此现象也会出现在7-9挡。也就是说此现象会出现在7-8-9这三个挡位。 并且，这种现象不仅出现在常规直路行驶时，车辆转小弯(50多码)、上坡时也会出现。表面现象非常像是变速箱程序不知道降挡。或者说，程序认为的“车速与挡位的匹配”不合理，在不应该挂7、8挡的车速下过早升挡，在应该降挡的车速下却不肯降挡所导致！ 但奇怪的是，据我观察此类问题早从去年就有人陆续不断的反映了，如果这问题只是一个“变速箱控制程序”的软件bug问题，厂家为何这么久都不给出升级解决方案？难道通用无视用户体验到这般地步? 结合各车型都有大量此现象的反馈，以及典型的凯迪拉克抖动门事件，让我怀疑这个现象可能不是简单的软件问题，莫非通用又在硬件问题上瞒天过海拖延时间吗？