东风雪铁龙C4L碳罐未安装灰滤导致堵塞

厂家设计缺陷，偷工减料，没有在碳罐进气端安装灰尘过滤器，导致碳罐吸入灰尘过多，出现堵塞，每次加油开启油箱盖都有很大负压，近期已经有很多老款C4L出现油箱负压过大凹陷变形的情况，部分甚至导致油泵损坏。现在新款的C4L出厂时碳罐进气口均已加装灰滤，4S店要求自费更换碳罐加装灰滤器及高压燃油泵，保期内已索赔过高压油泵，才一年多又出现高压油泵故障。虽然车已经出保，但是车的设计缺陷费用不应有消费者来承担！这车子高压油泵问题和碳罐堵塞都有关联，碳罐堵塞造成低压油泵负载重电流增大，烧蚀油泵插头，插头烧蚀后低压油泵供油不正常，使高压油泵负载重造成损坏。一位来自四川的王姓车主在投诉中反馈，其购买的雪铁龙C4L 1.6T车型问题不断，虽抱着当“小白鼠”的心态做好心理准备，但遇到上述问题后依然措手不及。而部分遇到类似故障现象的车主，经多次到4S店“软磨硬泡”后方才得知，2015款前生产的车辆碳罐并未安装灰尘过滤器，导致因吸入过多灰尘而堵塞碳罐，使油箱产生负压。从燃油系统结构原理来看，严重的负压将直接导致油箱变形、燃油泵工作不良甚至损坏，成为车辆出现抖动、加速无力、启动困难甚至熄火等故障现象的“罪魁祸首”。装傻还是真傻？！4S店拒绝索赔，难道说厂家及4S店并不知晓产品存在设计缺陷？！答案当然是否定的。迹象表明，目前新款雪铁龙C4L在出厂时，已安装了碳罐灰尘过滤器，可见厂家早已找到“症结”所在，并第一时间对产品进行改进，避免了缺陷问题进一步扩大。然而，东风雪铁龙对存在隐患的老款车辆却选择不闻不问，甚至通过对车主隐瞒真相等方式，助长了4S店拒绝车主索赔诉求的嚣张气焰。山东车主冯先生是最早反映此问题的车主，其车辆在使用过程中出现启动困难，到4S店检查后工作人员告知是因碳罐堵塞造成，并以出质保期为由让冯先生自费加装并更换碳罐及燃油泵。该行为遭到其他发现类似问题的车主的一致吐槽，认为这是在乘机敲诈，严重挫伤老车主此前对东风雪铁龙的信任。