长安福特蒙迪欧行驶中发动机故障灯亮

我的新蒙1年半不到，16000公里左右发动机故障灯突然亮了，去4S店检查出来说是三元催化器坏了，要换却让自费，一句（油品问题导致）将责任推得干干净净，不与保修！一切都正常使用并按照它们的指示保养，现在出了问题却给个“权威“回答一一油品问题！让人心里实在憋火，而且据我了解此回答可同时用于汽车发动机故障，变速箱故障，排气系统故障等等一系列与油有关的零部件质量问题！那我想说汽车质保意义何在？难道在整个过程里面汽车厂商就一点责任没有？？当然我们也要讲道理对吧！以德服人！我就想问几个问题：1、厂商真正的（三包）范围是哪些？三元催化器明确就是属质保的东西为什么不予质保？2、在整个使用过程都是按照你们的指示做得，现在在正常使用中汽车零部件出现问题你们有没有尽责？3，国家的规定是国内使用的三元催化器寿命应不低于8~10万公里，国外的规定是不低于10~20万公里，这种规定的前提就是综合考虑了我国国内的空气质量，油品质量，道路状况等因素而作出的，为什么我的车几千公里就出现了此现象？那又为什么还要拿油品说事儿？4、我的车在第一次出现故障时，你们工作人员消除故障灯建议继续行驶，到后来还是一样的流程！这样的做法负责任吗？如果在此期间发动机故障灯再亮，势必心里会认为又是三元催化器问题。当发动机其他比较严重问题真的出现时也不会太在意，很有可能导致发动机损毁甚至车辆事故的发生！这种情况下谁来负责？这种视安全隐患而不顾的做法负责吗？5、为什么打一开始就没有让我们作三元催化器定期养护，并且在我的车辆第一次出现故障时就应该给作清洗疏通等必要维修，而你们是简单消除故障建议继续行驶，后面也一样！并且在出现较严重问题后，要求厂商给予清洗维修，却得到不能保证百分百修好的回答！此情形让人怀疑厂商是否具备三元催化器完整的养护维修技术？在此问题上福特是否存在技术缺陷？而在市面上已经出现了较先进的三元催化器清洗，维修方法！到你们这儿却动不动就让更换！6以厂商油品问题导致不予质保的理由，这意味着一辆车从新车到报废厂商都不会对其三元催化器负责，而消费者却是一拿到车就得自己掏钱维修！这个理由牵强吗？7、一辆车购买后，遇到此问题，有保险公司，加油站，国家质检局，汽车厂商几方！作为消费者让前三者负责的可能太低了！而三元催化器又容易受油品质量引起故障，那厂商就应该在购买前明确告知消费者真实情况和责任落实！保修手册也未明确提及！我们有理由相信汽车厂商是默认质保或者一开始厂商就在侵犯消费者的知情权！！8、自2000年起，国家生产的汽车就以闭环电喷发动机形式代替了之前使用的化油器发动机和开环电喷发动机，而4S店却一直在使用传统的保养方法来对闭环电喷发动机进行保养（5000公里更换机油三滤），这种方法很显然不能完全满足闭环电喷发动机润滑系统，进气系统，燃烧系统，排气系统的保养要求，尤其是对空然比反馈控制三元催化净化系统（三元催化器）的保养要求，4S店的保养方法本身就存在问题，为什么还要消费者为你们的失责买单呢？