别克英朗变速箱严重缺陷导致齿轮磨损

本人与2012年3月份在绵阳吉翔别克4S店购买英朗XT1.6T新锐版，开了4年，目前62470公里，每次保养都在4S店进行，记录都可以查到，全给加97汽油，银美孚机油，这样好生照顾，刚开始就看到论坛兄弟们有说变速箱油封漏油，我还很自豪的对自己说，还好自己的车没有遇上，但是过了两年，我的车一样遭遇，期间和吉翔4S店沟通，无任何解释，说是正常，后面想想就算了，就暂无理会，2015年11月左右跑到5万多公里时，此车的点火线圈依然和论坛里的车友一样，加速抖动，一开始只给换胶套，换好后，只跑了半个月，又出现加速抖动，于是检查，发现点火线圈3不工作，此时才给换点火线圈，期间好笑的是，一开始4S店说我的车过质保了，要付钱，这时我把那份通用厂家那份文件“上海通用官网公告部分内容：对于2008年9月1日至2013年8月31日期间购车且行驶里程在16万公里之内的逾五百万上海通用汽车用户，除了原车质保外，还将获赠包括动力总成部件延长保修两年”的文件给4S店看后，才说不收我钱，（真以为我们是傻瓜了）最后到此次五一节，5月2号，正准备从南充到射洪时，刚下高速，就发现给油不走，转速表直线升高到4千多转，路边停车熄火，过会再次点燃也走了百来米，联系4S店，说这种情况就不要再动车了，4S店不管此拖车于是当晚联系拖车，自费1千多把车从蓬溪托会绵阳吉翔别克，由于4S店假期只有值班的，于是约定今天进行判断维修，4S店先拆解模块前端的盖子，拆开后发现底部有铁沫，于是说里面肯定有东西磨坏了，就是就进行拆解，里面确实有磨损的，但是从零件看来，也不是一天两天磨损的了，我觉得是设计有问题，质量缺陷导致，估计这批的车都会有此类问题，有问题的兄弟伙一起联合起来，加大力量向上海通用讨个说法，不然关于自己生命的问题，怎么能不重视，而且这次变速箱齿轮磨损4S店也没法给出明确答复，此发生时间是刚过延报一个多月，就发出这样大的问题才6W万多公里，就进行这样的大修，明年CCTV315节目希望可以报道上海通用此款变速箱是否有问题，大家一起维权，有缺陷就召回更换。网上搜索下才发现我并非个案，原来这款变速箱控制模块故障率非常高，故障车行驶从几千到几万公里都有，故障描述完全一样，车型主要囊括通用旗下的别克英朗、君威、君越、雪佛兰科鲁兹等，都是装备了此GF6系列6速手自一体变速箱。由此可见该变速箱存在严重设计缺陷或质量问题。