比亚迪秦使用15个月电池容量减少3千瓦时

本人2014年11月初购买比亚迪秦。当时充电，由5%到100%，电表流量11.5千瓦时以上。当时纯电行驶里程虽达不到厂家标称的70公里，但综合路况又100%到5%能跑60公里。2015年9月，总里程37248。由于纯电低速行驶时无论是刚才油门或刚松开油门都有“哐”一声的异响（问题在9月以前已经发生，只是9月份保养时向4S店提出）。经4S店检查，于9月17日更换了变数箱。更换变速箱的时候，有跟4S店提出电池有问题，纯电只能跑50公里。后经过检查，发现有电池电压低，但无需更换，建议多做均衡。2015年2月。问题并没有解决，而且纯电行驶达不到45公里，再次到4S店检查。检查结果是发现有2块电池电压低，大约2.9V。厂家再次回复没有问题，4S店把系统全部更新到最新版本，建议多做均衡。现在总里55128程春节期间，每天都做均衡，充电至仪表台自动关闭。不论是用慢充还是快充，加上均衡时间都需要超过15个小时。但到目前为止没有任何好转。100%电量到50%能行驶27公里左右。但到50%~40%只能跑5公里。40%~30%只能跑3~4公里，30%~20%能跑3公里。20%~5%能跑4公里。附件还有2月份4S店检查后的充电时的照片。按照片直接计算：1.8%~100%，功率2.7KW，需时3小姐24分。换算出电池容量9.98千瓦时。2.10%~100%，功率1.4KW，需时6小时19份。换算出电池容量9.83千瓦时。3.8%~100%，功率2.8KW，需时3小姐16分。换算出电池容量9.94千瓦时。以上3次充电，实际电表显示消耗电量均不超过9千瓦时。麻烦厂家答复：1.秦，13千万时的电池，使用15个月只剩下不足10千瓦时是否正常，无需刚换电芯。2.本人自买车以来，基本每天充电，使用壁挂充电器。每天晚上7点懂啊次日早上7点都会插着充电器。周末放假充电时间更长。这样子还不算经常均衡吗？如不是，请提供正确均衡方法。3.目前4S店回复的“建议多均衡电池”无法解决实际问题，请尽快协助解决问题。谢谢。