一汽大众迈腾发动机正时链条需要更换

我的迈腾汽车2015年6月10日在欧亚汽车4S店按规定做了例行保养，2015年10月9日正常行驶中发生发动机故障（显示符号：EPC），立马就开到欧亚汽车公司维修，维修技术人员说：正时链条出了故障，需要更换正时链条，费用大致6千元，如果因正时链条故障造成发动机顶缸，就需要大修，费用就是2万元以上。而我的汽车属于二十多万元的B级中档轿车只行驶了33220公里数就发生这样的故障，这显然属于产品质量问题，厂家理应承担全部责任并承担全部更换维修费用，或将该汽车召回进行技术改造。如果是三到四万元的汽车行驶3.3万公里数发生该故障还可以接受，而我的汽车属于二十多万元的中档轿车，行驶公里数还没有超过质量担保期为6万公里的公里数，按质量担保期为24个月或6万公里（以先达到者为准）显然是霸王条款，因为发动机及相关的正时链条等核心部件质量担保期不应为24个月或6万公里，如果行驶3.3万公里就发生这样的故障，这完全属于质量问题。迈腾轿车随车文件使用说明第一页写到：“迈腾轿车技术先进、工艺精良、性能卓越、充分利用本车优良特性，确保无故障安全行驶，保持汽车自身价值。”而我的迈腾汽车行驶3.3万公里就发生这样的故障，显然一汽大众汽车有限公司没有做到标榜宣传的“保持汽车自身价值”。如果一汽大众汽车有限公司生产的迈腾轿车质量可靠，能保持汽车自身价值，就应为消费者着想，质量担保期应为24个月或6万公里任选项，或更长时间和更长公里，更不应以先达到者为准。一汽大众的质量担保期完完全全是霸王条款，何况该部件是核心部件，不应以质量担保期为24个月或6万公里为期限。我2015年10月10日8:34时、11:08时、12:35时三次向一汽大众400反映此事后未见回复，于13日9:59时又致电400催促回复，14日14:12时欧亚汽车公司079来电说过了保修期，一汽大众不能承担责任。这显然是极不负责的回复。理论上正时链条的使用寿命与车辆发动机使用寿命相同，正时链条一般要在行驶里程达到20万公里至30万公里时才需要更换，像迈腾这样一部二十多万元的B级中档轿车里程3.3万公里就出现正时链条故障，明显不属于正常现象，属于产品质量问题。该汽车已于2015年10月17日由南昌欧亚汽车销售有限公司更换了正时链条，更换及维修费用5578元，现在该汽车动力明显下降，因为人工更换正时链条肯定没有一汽大众厂家总装质量要好。这种汽车本身因正时链条致使发动机发生故障，完全属于产品质量问题，所以本人强烈要求一汽大众厂家应付全责或将问题汽车全部召回。我2015年10月27日将这一事件投诉至车质网，车质网当天就将该投诉转至一汽大众厂家，但至今厂家无任何来电答复，令人气愤。故特再此投诉给车质网，敬请贵网为了维护消费者的利益，督促厂家将迈腾因正时链条致使发动机故障所存在的质量问题厂家付全责或将问题汽车召回为感！