华晨宝马520Li轮胎啃胎严重

我于2013年12月底购买宝马520一部。行驶至15000公里左右，轮胎逐渐有异响。因我本人开车长达17年，略懂原理，当即判断：要么是轴承有问题，要么是轮胎有问题。因异响不严重，轮胎表面无明显印记，以我的经验，送修也会被挡回来。所以，我决定等异响严重，维修人员足以听到后送修。今年10月后，异响严重，于是我于10月25日送修。在南京宁宝店，当即我和维修人员肉眼即判断：啃胎，一定是地盘和悬架的问题。上线检测，前束过大。做了四轮定位和前后轮对调，并调整前束数据等。我和维修人员交涉：我开车谨慎，窨井盖都会绕过去，市内路况比国外好多了，也没有不良驾驶习惯，无事故，不可能2.5万公里出现严重啃胎，就是国产几万块的车子开10万公里也不会这样。但维修人员百般推诿，搬出很多可笑之词，我也不便和他们无谓辩论，只得支付了900多四轮定位和180轮胎定位费用。但我知道：这不是解决问题的办法，问题的根子在这车子本身底盘存在问题。说不定再开15000公里，我不得不再次做同样的维修，如此循环，劳民伤财。宝马作为国际品牌，应掌握大量此类问题数据，不应推诿消费者，蔑视消费者权益。对此明显问题作出负责的回复并拿出一劳永逸的解决办法才是宝马应该做出的正确行为。期待回复。