东风标致408三元催化转换器老化

一、基本情况：2012年6月30日购车后，现行驶里程为28800公里，尝在质保期内（2012年6月30日-2014年6月30日）。二、问题详情：约行驶2800公里左右，第一次出现故障排放灯亮，后到4S店进行错误代码清除；约行驶7500公里左右，出现第二次故障排放灯亮，到4S店清理节气门，清除错误代码，4S店并把问题反馈厂家，厂家没有回复。2014年5月月20日再次出现故障排放灯亮，到4S店清除错误代码后，到2014年5月27日又出现故障排放灯亮，经检测为“催化转换器老化”。三、根据上述情况，本人在2014年5月29日,6月9日,6月22日三次向本站提交“东风标致408三元催化转换器老化”问题后，东风标致厂家02784211866三次回复了本人，厂家仅以4S店一张电脑截图，在既不派技术专家现场检测，又不作出书面结论的情况下，以电话形式告知本人：判继为“非质量问题”保修期内拒不赔偿。并在汽车质量网上作如下回复：“东风标致厂家回复：经由4S店检查，检测结果判断为汽油内含有重金属引起三元催化器中毒老化，故需要客户自费处理。目前，4S店已提供解决方案，但客户考虑费用问题暂未处理。”，而实际情况是：1、4S未告之本人任何解决方案。2、4S未作出任何书面报告。3、强加客户考虑费用问题。根据汽车“三包”规定：“在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。”依照此规，特第四次要求厂家：1、“免费更换“三元催化转换器”，解决发动机故障排放灯长亮问题”；2、出具书面检测报告及三元催化器质保里程；3、如厂家在质保期内不解决上述问题，本人保持进一步追索权。