华晨宝马523Li方向异响高速方向抖动跑偏

本人11年10月份通过黄石市的经销商在湖北武汉鄂宝购的11款宝马523li豪华款,快要两年了,行程43500公里,发现此款车悬挂系统存在严重缺限，20000公里铲胎轮胎报废！转向系统存在重严问题。40000公里方向系统损坏。方向异响,高速抖动,车身高速振动(平衡,与定位无效)转向系统存在重严问题:主要表现在原地低起步时发出转向机处发出咯吱咯吱的响声,打转向向左右打死时优为明显,但这种响声却是时有时无,阶段性,偶发性发响,不定时出现.本人七月在江西龙山旅游时总是频繁出现咯吱咯吱异响,同时在高速上方向发飘,指向模糊!忽左忽右跑偏严重,指向很难在正向位置站立,完全失去了往日应有的导向性,双手必须用力紧握方向盘,好象要时刻抗拒来自一只无形的手给方向盘带来扭动外力,给人感觉无比紧张!这种感觉就象小时候玩菜刀砍水的感觉!让驾驶者毫无安全感可言，在回家的路上行致大广高速黄石段，超车时方向突然僵硬发飘差点酿出车祸！回家路上去南昌宝泽4s店检查,师傅试车检查后认为是方向扞球头太紧或锈死,导致转向瞬间受力轻重不一,所以不时发出咯吱咯吱响,同时在高速上转向机自动调节改变方向加力为方向盘变重.遇方向机车连杆球头瞬间卡死,驾驶者就会产生要用力拗着方向盘才能保持方向的正确导向,建议更换转向拉杆,(师傅认为如果更换后问题不能解决就是方向机的问题).当时南昌店没有523li的转向配件,只得回家!8月15曰与武汉鄂宝联系好(之前讲好有方向机拉杆配件),驱车250公里来到4s店,试车时由于师傅没有听到转向异响,也未上高速试车,等待检查折腾了一天,最后结论说车子什么问题没有,不予索赔,不予更换!除非自费，向800打了五个电话并发一份邮件详尽描述情况，依然无果！只得回到家找资深修车老师傅试车咨询,修车师傅也认为这种情况要么是拉杆坏了,要么是方向机有问题.又上网百度查资料,发现5系转向存在问题不少,可能问题轻重不一而己!结合本人两年驾驶523li的感受:华晨宝马523li存三大明显的问题1.此款车是铝合金底盘,受冲击极易变形,悬挂非常娇嫩.很难应对中国凹凸不平的路面.表现在要经常做四轮定位,如果1000公里不做定位,(4s店做一次1400元）强行行驶到20000公里,由于底盘悬挂己经变形,参数改变,四条轮胎很可能报废.本人在行驶到20000公里时,由于当时在四川旅游，发现一路上胎噪渐渐变大，回到家一检查锯齿型铲胎，四条原装倍耐力胎全铲掉了！报废.2.由于5条车身硬性加长,高速过弯加在方向上的应力增加,转向系统却延用523i的设计,方向机与拉杆很难熬过四万公里,网上反应国产5系不停的更换方向机型号,就是这方向的缺限,也许他们心理很清楚,可以说3万公里后方向的精准度慢慢降底,指向模糊,方向左右随机跑偏,毫无导向性,开车人很紧张,很累,毫无操控乐趣可言.高速110码左右车身共振历害本人11年10月份通过黄石市的经销商在湖北武汉鄂宝购的11款宝马523li豪华款,快要两年了,行程43500公里,发现此款车悬挂系统存在严重缺限，20000公里铲胎轮胎报废！转向系统存在重严问题。40000公里方向系统损坏。转向系统存在重严问题:主要表现在原地低起步时发出转向机处发出咯吱咯吱的响声,打转向向左右打死时优为明显,但这种响声却是时有时无,阶段性,偶发性发响,不定时出现.本人七月在江西龙山旅游时总是频繁出现咯吱咯吱异响,同时在高速上方向发飘,指向模糊!忽左忽右跑偏严重,指向很难在正向位置站立,完全失去了往日应有的导向性,双手必须用力紧握方向盘,好象要时刻抗拒来自一只无形的手给方向盘带来扭动外力,给人感觉无比紧张!这种感觉就象小时候玩菜刀砍水的感觉!让驾驶者毫无安全感可言，在回家的路上行致大广高速黄石段，超车时方向突然僵硬发飘差点酿出车祸！回家路上去南昌宝泽4s店检查,师傅试车检查后认为是方向扞球头太紧或锈死,导致转向瞬间受力轻重不一,所以不时发出咯吱咯吱响,同时在高速上转向机自动调节改变方向加力为方向盘变重.遇方向机车连杆球头瞬间卡死,驾驶者就会产生要用力拗着方向盘才能保持方向的正确导向,建议更换转向拉杆,(师傅认为如果更换后问题不能解决就是方向机的问题).当时南昌店没有523li的转向配件,只得回家!8月15曰与武汉鄂宝联系好(之前讲好有方向机拉杆配件),驱车250公里来到4s店,试车时由于师傅没有听到转向异响,也未上高速试车,等待检查折腾了一天,最后结论说车子什么问题没有,不予索赔,不予更换!除非自费，向800打了五个电话并发一份邮件详尽描述情况，依然无果！只得回到家找资深修车老师傅试车咨询,修车师傅也认为这种情况要么是拉杆坏了,要么是方向机有问题.又上网百度查资料,发现5系转向存在问题不少,可能问题轻重不一而己!结合本人两年驾驶523li的感受:华晨宝马523li存在三大明显的问题1.铲胎,此款车是铝合金底盘,受冲击极易变形,悬挂非常娇嫩.很难应对中国凹凸不平的路面，表现在要经常做四轮定位,如果1000公里不做定位,(4s店做一次1400元）强行行驶到20000公里,由于底盘悬挂己经变形,参数改变,四条轮胎很可能报废.本人在行驶到20000公里时,由于当时在四川旅游，发现一路上胎噪渐渐变大，回到家一检查锯齿型铲胎，四条原装倍耐力胎全铲掉了！报废，2.转向问题,宝马523il在高速过弯加在方向上的应力增加,转向系统却延用523i的设计,方向机与拉杆很难熬过四万公里,网上反应国产5系不停的更换方向机型号,就是这方向的缺限,也许他们心理很清楚,可以说3万公里后方向的精准度慢慢降底,指向模糊,方向左右随机跑偏,毫无导向性,开车人很紧张,缺乏安全感,很累,伴随着无法解决的车身颤抖,毫无操控乐趣可言.3.车身以及方向盘在高速时抖动异常,宝马523il在时速110公里时车身共振非常励害,做动平衡与四轮定位也无法解决。