东风标致308空调无法降低车内温度

我于2012年10月购买的东风标致308小轿车，现在进入武汉夏季，温度已经升高到30度以上，开启车载空调，发现空调无法有效将车内温度降低，武汉夏季室外温度长期会保持38-40度，这以后还怎么开车。经过了解，东风标致308的车载空调型号为SD6C12功率小，6缸排量122.8cm3，法国PSA官方注明SD6C12是不适合炎热地区“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，武汉这么热的火炉城市，怎么能配置明确标明不适合使用的空调？？？事实证明，这个空调在夏季高温天气，根本无法有效降低车内的温度，在实际使用过程中，前排乘坐人员无法感觉到凉意，后排乘坐人员基本出汗受到煎熬！厂家解释要正确使用，按它那个方法一样在室外高温环境下行驶一样是无效的，车内热。空调因为功率低，无法有效降温！了解到其它品牌，没有哪个车型是开空调还要有特殊开启程序使用才能降温的（况且那个程序也无效）。车内温度无法有效降低，根本原因在于标致308配置的低功率压缩机SD6C12。该压缩机曾经在2010年款408上使用，遭到车主投诉空调问题后，408更换为高功率版本的SD7C16，408的老车主也得到了免费更换。2013款308也更换了空调压缩机，更换了是不是说明东风标致承认这个设计错误了？希望东风标致处理308的空调问题！下面最加投诉东风标致对于车辆空调的检测方法！关于空调制冷效果不佳，东风标致要求4S与我联系，并进站检测。通过电话了解，4S的检测方式是检测空调出风口的温度，以这个出风口的温度作为判断空调系统是否正常的依据。我对这样的测试方式表示强烈反对！！！！！！1、空调的制冷是用来对汽车内的空气进行降温作用的，判断空调系统制冷是否正常，应该以正常市区行驶路况下，汽车内部的温度是否能达到有效降温，让人体感到舒适为原则。2、4S表示测量空调出风口温度，而且要求恒定在2500转的转速下测试。标致308在市区行驶，是很难恒定2500转的转速的，2500转的转速对于308这个车来说相当于车速达到70公里/小时，市区能这么开么？3、出风口温度仅仅只能代表空调压缩机制冷，并不能体现空调对于车内温度的降温效果。试想，一个30平米的房间，用一台优秀品质的1P空调降温，该空调出风口温度肯定是低于5度的，但是，这个30平米的房间可能会有降温效果吗？按4S和东风标致的测试结论，这个1P空调系统是符合标准的，是正常的，没有问题。但是实际消费者使用效果呢？如果东风标致坚持这个理论，我们国家节能减排就大大的简单了，全国就只需要一台空调就能实现一年四季都舒适，因为这个空调的出风口温度达标，符合调温要求！真是令人可笑与讽刺的测试方法和结论！4、关于汽车空调的测试方法，其实汽车行业有相关的标准。详情可见中华人民共和国汽车行业标准QC/T658-2009《汽车空调制冷系统性能道路试验方法》里面很清楚的写到了变工况（就是市区驾驶工况）条件的测试方法。请东风标致答复关于测试方法的问题！不要愚弄消费者！