东风雪铁龙世嘉空调制冷差

前档开胶、冬天排骨、异响，夏天免费洗桑拿！但它的超控性确实不错。我是10款世嘉三厢1.6排量，到现在行驶不到20000公里。去年、前年就有关世嘉制冷差、后排感觉不到凉意、怠速时空调几乎不制冷、水泵异响等进行过投诉，水泵换了两台，但到冬天冷车启动还是有干磨和吱吱响声，车热了异响也就没有了。空调去年九月又让去4s检查，4s给清了一下空气滤清器、在维修车间里汽车空转20多分钟然后量了一下出风口说正常。夏天有谁空转20多分钟再开车？年年投诉年年让去4s去量出风口温度！经多方咨询了解，我认为世嘉空调制冷差是产品设计存在严重缺陷。世嘉空调压缩机排量小。世嘉这个车子上装的压缩机型号SD6C12，6缸电控变排量，排量122.8，法国PSA官方SD6C12特别注明了“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和炎热地区。法国气候类型有温带海洋性气候，地中海式气候和温带大陆性气候,法国全年最高温度不超24度。这台压缩机在法国很适合！但是在中国显然不适合。我国夏天的平均温度都在35度左右，南方就更高了。如:在我国行驶的捷达、宝来、高尔夫、风云、旗云、哈佛等同等价位甚至更低价位的汽车的空调压缩机都是160的排量，而世嘉却是122.8排量。SD6C12这款压缩机（发动机和压缩机转速比1:1.2）当转速在2500转以下时，其输出功率为2KW左右，当转速达到2500以上时，其输出功率接近6KW，这也就是世嘉在怠速时(800转)空调几乎不制冷的原因。4s检测出风口温度然后说空调没问题，空调的确没问题，有问题的是空调压缩机的排量小，导致整车制冷效果不好。强烈要求厂家就世嘉进行召回、更换空调压缩机！维护中国消费者的合法权益！理由如下：1：新款408空调压缩机由SD6C12改为SD7C16。2：11款408已经召回更换。压缩机由SD6C12更换为SD7C16，召回更换部件为制冷管、冷凝器、压力开关、压缩机、电控单元。3：308在国外同样也有SD7C16和SD6C12两种配置，一款车两种配置证明这两款压缩机是可以互换的。（2013年3月17日已有世嘉车友自费更换SD7C16压缩机，未改动车上其它任何部件。现期待其更换后的效果对比。）从1、2、3、来看世嘉更换压缩机在技术上不存在任何问题，标致和雪铁龙早已合并为一家公司，对外称标致雪铁龙。408和世嘉只不过是它的两个产品，并且都是由武汉神龙生产，最主要是看生产厂商对中国消费者持什么样的态度。4：SD6C12这款压缩机当转速在1000转以下时，其输出功率为2kw左右,当转速在3000转以上时，其输出功率接近6kw，这是由这款压缩机的自身设计所决定的。也就是4s在检查世嘉空调时为什么让发动机的转速保持在3000转的原因了。5：世嘉前档高度103cm，富康只有76cm，爱丽舍是由富康改款而来，但爱丽舍的压缩机却是SE7H13，7缸压缩机，其排量为129，而世嘉却是SD6C12，6缸压缩机，其排量为122.8。也就是说采光好、受到阳光照射强、车内空间比爱丽舍大的世嘉，其空调压缩机的功率反而比爱丽舍还要小。6:408的前档和世嘉的前档一样，也很大。但自从新408由SD6C12更换为SD7C16，老款408被召回更换压缩机以后，在空调问题上408再没有接到空调制冷差的投诉。7:新款C4L比世嘉长10cm整车空间增加也不是太多，但空调压缩机却已换成SD7C16。世嘉只是C4引进中国是起的中文名字。既然世嘉的设计上有特点，为什么在同一平台生产的C4L其空调压缩机不选用SD6C12却换成SD7C16？8:世嘉两厢在中国上市是2008年9月，三厢是2009年4月。从2010年夏天就有中国的消费者就世嘉空调制冷差开始进行投诉，截止到今天厂家也没有就空调问题有一个明确的答复。永远都是到当地4s去检查、去量出风口的温度。综上所述，这显然是世嘉在空调设计上有严重缺陷！并且是生产厂商应该、也必须为中国消费者解决的问题！！！东风雪铁龙回应称，车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面，世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的，经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。厂家建议，如果觉得空调有问题，请车主尽快到店检修。厂家对消费者的答复本人认为此答复完全是在恶意愚弄中国消费者的智商！1、车用空调制冷效能的好坏，取决于汽车空调组成系统的多个零件及其良好匹配，压缩机仅是其中一个方面。请问厂家为什么让去4s检查却只是量出风口的温度而不是车内的温度或检查其它与之有关的配件？2、世嘉车型空调系统压缩机型号的选用，是由世嘉车型的结构特点参数来决定的。请问世嘉的什么特点让这款车的压缩机功率比爱丽舍的还小？爱丽舍的压缩机却是SE7H13，7缸压缩机，其排量为129，而世嘉却是SD6C12，6缸压缩机，其排量为122.8(难道爱丽舍的市场定位比世嘉还要高？新款C4L比世嘉长10cm车内空间并未增加多少，但压缩机已换成SD7C16。既然世嘉的设计上有特点，为什么在同一平台上生产的C4L其空调压缩机不选用SD6C12却换成SD7C16？)3、经过了投产前严格的匹配性试验和投产后四年多的市场检验，不存在型号不匹配的问题。世嘉两厢在中国上市是2008年9月，三厢是2009年4月。（2008年6月28日晚八点，国产雪铁龙C4以全新的名称——“世嘉”(C-QUATRE)在上海正式发布，这意味着C4这款两厢车在酝酿了多时之后，东风雪铁龙终于决定把C4引进国内市场。时任东风雪铁龙总经理穆懿夫与副总经理魏文清出席发布会）请问你是什么时间？在中国什么地方做的产前匹配试验？从2010年夏天开始就有中国的消费者就世嘉空调制冷差问题开始进行投诉，而厂家却一直推脱不予以解决，只让去4S检查。4S只不过是你所生产的产品的一个销售平台，对于设计缺陷4S能检查出什么？对4S下令，让4S想办法让投诉者撤诉，不然就对4S罚款。难道这就是4年多的市场合格检验吗？请厂家给中国消费者一个令人信服的答复！