别克君越ESP故障及变速器顿挫

本人于2012年1月购置别克2011款2.4豪雅版的君越，2012年1月18号开的大票！本着对通用的信任和安全才选择的它！没想到在我用车的这段时间里问题不断！简单阐述一下吧！第一：窜车，顿挫感太明显,给油给不上去，没劲（4S说理解理解毕竟小马拉大车，好吧我认了）第二：2012年的11月中旬的时候，车辆大概行驶了15000公里左右，车辆在正常行驶当中，速度大约在30迈的时候，突然往前一窜，也就是一个（大的顿挫动作吧）转速瞬间下降，瞬时感觉要断油了，（现在才知道这说就是传说中的--动力中断）本能的反应急给了一脚油，车子缓缓的又走起来了,着时吓了一把。因没有出现故障提示，自己以为加的油品不好，（咱可是一直加中石化95的油啊）又因那会因为有事就没有在意，就那么将就开到了13年1月，之间陆陆续续的出现过怠速不稳，转速忽高忽低的情况。因年底回老家，提前在北京做了20000公里保养，在回老家高速的途中出现了小插曲，发动机故障灯亮，安吉星检测说是故障代码P1021，随后致电通用售后说是估计是有积碳的原因，该清洗节气门了，但不影响驾驶，随后勉强的开回了老家。回家后马上去了孝感爱康大通别克4S店做了一系列的清洗，故障灯消失！心里稍稍有些安慰！第三：2013年3月23号在正常行驶中，车辆突然失去动力，转速表指针上下摆动，速度很快，大约持续了10来秒，此时给油没有任何反应！ESP灯亮起，提示检修电子稳定性控制，本人也顿时傻眼，不知所措。幸好那会在辅路上，速度不快，打起双闪，致电通用售后，叫送去4S店检修，4点达到4S，检测了1个小时左右，售后告诉我没有检测出来故障，因我有拍照，以及行车电脑上确实显示有故障灯亮起。说是车留下，第二天叫技术总监检测。第二天下午2点，告知说是电磁阀坏了，换了两电磁阀，故障经过4S试车已经排除，随后去取车。以为我的悲剧不会上演了，没想到该来的还是会来！第四：2013年3月27号，也就是我取车回来后的第三天，期间车辆开了大概有十多公里左右的样子，又是在正常行驶的情况下，车辆又突然失去动力，转速表指针依然是上下摆动，速度依然很快，持续了大概40多秒！之后，ESP灯亮起，提示检修电子稳定性控制！我按耐不住的愤怒--爆发了！这可是刚刚修完的车啊！更可气的是出现的还是同样的故障！敢问通用高管！这样的车你敢驾驶它上路吗？这样的车你敢驾驶它去超车吗？这是对车主的不负责任，是对公共安全的不负责任。试问你们还有点企业责任心吗？这难道是偶然的个案吗，网上大概了解了一下，像我这样的受害者还有很多，面对如此之多的问题车主，通用你们的良知在哪里？难道非要等到出了人命你们才会重视吗？至此，我的车依然躺在4S店检测，后又了解到说是电脑模块出了问题，要一个一个模块检测。到底是什么问题还要在等通知，哥们我对车不专业，那就请问专业的通用制造商，这到底是什么问题！希望我对你们仅存的一点好感不要破灭，我什么时候能不提心吊胆的开这车了!不管你敢不敢开，反正我是不敢开了。请你们给我一个满意的解决方案！再次拜谢！