东风雪铁龙世嘉空调制冷差

我是10款世嘉三厢1.6排量，到今年行驶不到20000公里。去年、前年就有关世嘉制冷差、水泵异响等进行过投诉，水泵换了两台，但到冬天冷车启动还是有干磨和吱吱响声，车热了异响也就没有了。空调去年九月又让去4s检查，4s给清了一下空气滤清器、在维修车间里汽车空转20多分钟然后量了一下出风口说正常。夏天有谁空转20多分钟再开车？经多方咨询了解，我认为世嘉空调制冷差是产品设计存在严重缺陷。世嘉空调压缩机排量小。世嘉这个车子上装的压缩机型号SD6C12，6缸电控变排量，排量122.8，法国PSA官方SD6C12特别注明了“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是说这个压缩机不适用于炎热国家和炎热地区。法国气候类型有温带海洋性气候，地中海式气候和温带大陆性气候,法国全年最高温度不超24度。这台压缩机在法国很适合！但是在中国显然不适合。我国夏天的平均温度都在35度左右，南方就更高了。如:在我国行驶的捷达、宝来、高尔夫、风云、旗云、哈佛等同等价位甚至更低价位的汽车的空调压缩机都是160的排量，而世嘉却是122.8排量。SD6C12这款压缩机（发动机和压缩机转速比1:1.2）当转速在2500转以下时，其输出功率为2KW左右，当转速达到2500以上时，其输出功率接近6KW，这也就是世嘉在怠速时(800转)空调几乎不制冷的原因。4s检测出风口温度然后说空调没问题，空调的确没问题，有问题的是空调压缩机的排量小，导致整车制冷效果不好。强烈要求厂家就世嘉进行召回、更换空调压缩机！维护中国消费者的合法权益！理由如下：1：新款408空调压缩机由SD6C12改为SD7C16。2：11款408已经召回更换。压缩机由SD6C12更换为SD7C16，召回更换部件为制冷管、冷凝器、压力开关、压缩机、电控单元。3：308在国外同样也有SD7C16和SD6C12两种配置，一款车两种配置证明这两款压缩机是可以互换的。从1、2、3、来看世嘉更换压缩机在技术上不存在任何问题，标致和雪铁龙早已合并为一家公司，对外称标致雪铁龙。408和世嘉只不过是它的两个产品，并且都是由武汉神龙生产，最主要是看生产厂商对中国消费者持什么样的态度。4：SD6C12这款压缩机当转速在1000转以下时，其输出功率为2kw左右,当转速在3000转以上时，其输出功率接近6kw，这是由这款压缩机的自身设计所决定的。5：世嘉前档高度103cm，富康只有76cm，爱丽舍是由富康改款而来，但爱丽舍的压缩机却是SE7H13，7缸压缩机，其排量为129，而世嘉却是SD6C12，6缸压缩机，其排量为122.8。也就是说采光好、受到阳光照射强的世嘉其空调压缩机的功率反而比爱丽舍还要小。6:408的前档和世嘉的前档一样，也很大。但自从新408由SD6C12更换为SD7C16，老款408被召回更换压缩机以后，在空调问题上408再没有接到空调制冷差的投诉。7:世嘉两厢在中国上市是2008年9月，三厢是2009年4月。从2010年夏天就有中国的消费者就世嘉空调制冷差开始进行投诉，截止到今天厂家也没有就空调问题有一个明确的答复。永远都是到当地4s去检查、去量出风口的温度。综上所述，这显然是世嘉在空调设计上有严重缺陷！并且是生产厂商应该、也必须为中国消费者解决的问题！