江淮和悦发动机ECU系统故障

和悦车是2011年5月6日购买，共行驶27290公里，今天（2013年1月6日）上午8时30分，刚启动，就自动熄火，以为是油泵问题，就反复打开点火开关数次泵油后重新点火，但无法启动，一共试着点火4到5次，都打不着火。在等待10分钟后，再次点火，可以发动，但发动机故障灯常亮，于是赶紧驾车至江苏捷骋4S店检修，用电脑调取故障码3个，并明确回复我是发动机电脑内部故障，需更换ECU。并告知我已超过索赔时间，需自费修理。我问是偶发性故障还是确定ECU内部损坏，江苏捷骋4S告诉我出现这3个故障代码，肯定是ECU单元损坏，需更换。我认为发动机ECU是车辆的核心的核心控制部件，车辆才行驶27290公里，就发生ECU的损坏,应该是ECU内部元器件耐久性不够，属于质量问题，ECU本身就应该是可持久性的控制单元，光发动机质保10万公里，但控制发动机的ECU在27290公里就发生问题，我觉得质保10万公里就等于是自欺欺人。试问如果在复杂的道路行驶，突然因ECU故障熄火，会造成什么样的安全后果，我不敢去想。才行驶27290公里的车子，就坏了ECU,我因该怎样评价和悦的质量，是不是每次行驶到27000公里的倍数时就要更换ECU等等,我相信绝大数车辆不会就行驶27000公里就损坏了ECU,而是行驶了27000公里的几倍才会出现故障，才会更换。我的驾龄已近10年，安全驾驶30多万公里，十多年前还专门学习过电喷车的原理，干过修理，但还是第一次碰到27000公里就坏ECU的车子，希望厂家可以正视ECU的质量可能造成的严重后果，尽快帮我更换ECU，也希望江淮狠抓质量，造出可靠更好的车。