一汽马自达睿翼车辆无法启动发动机故障

8月23日这天早上启动车辆严重抖动，随着熄火，再也不能发动，随即打电话给4S店，4S店来人初步判断后清洗了火花塞，反复打火仍不能启动，用随车带的缸压表测量发现1、2、4缸没有缸压，3缸时有时无。之后4S店人员联系拖车将车拖回湖南万乘4S店，工作人员表示必须拆解发动机才能确定故障原因，当时因为我的车辆还只有两年多一点，行使也只有33000多公里，还在保修期内，所有的保养都是按要求在湖南万乘4S店进行的，及其不愿意发动机解体，但4S店人说不解体检查不能找到问题原因，没办法只得同意，经4S维修人员解体发动机确定故障原因为4个缸的活塞环（包括油环，气环）全部因积碳抱死，失去密封作用。该车辆早在2011年6月就出现过进气秓管进油导致积炭严重而进行过修理，当时更换了一个曲轴箱通风阀，之后问题一直存在，并且多次向4S店反应，进气管一直有油还是得不到解决，到现在经常出现发动机冷车抖动，发动机故障灯亮等问题，说明积炭问题越来越严重，最终导致活塞环全部抱死。因此证明该发动机是早就存在了隐患的。33000多公里的车发动机就解体大修，在我正常保养使用的情况下是不能接受的，因此强烈要求索赔发动机。但是厂家看了4S的检查报告后却说有可能是油品问题不予索赔，只同意修理。对于厂家这种说法我请问你的依据是什么，我一直在正规加油站加油，每天那么多车加油，何以就我的车才33000公里就出现活塞环抱死如此严重的质量问题，车辆在2011年就出现的进气秓管进油多次维修仍不能解决又做何解释，对积炭的快速形成又有无影响。希望一汽马自达厂方正视产品质量问题，还消费者一个公道。