东风雪铁龙世嘉空调制冷量严重不足发动机故障

1、2011年10月前后，见过8次以上“发动机故障，请维修车辆”这样的行车电脑报警，4S处理无法解决，最后说是93#油品不好让我烧97#汽油，烧了半年97#，2012年7月份换回93#汽油，学车电脑任然经常报警“发动机故障，请维修车辆”，试问，在中国生产并销售的汽车，说明书上写明可以使用93#汽油，为什么到了我的车就必须要使用97#汽油了？怎么解决？2、最重要的是，空调制冷量严重不足，2011年夏天，新车，感觉空调不凉，然后去维修说正常，后来出现了制冷剂泄漏，4S找到了泄漏点并维修好，结果2011年的夏天就过去了。2012年夏天，正常实用的空调感觉严重制冷不足，手动空调1挡几本没有冷气，2挡噪音大，冷气有感觉，但长时间（超过10分钟）冷却不下来，3档、4档噪音难以忍受，对车辆降温也是不太明显，室外温度显示35度~40度时候降温到有点凉气的感觉也要5分钟以上。每次17：30下班后至少开10分钟2档、内循环，才能感受到车内有点凉爽，但是说明书说开内循环不利于空气流通，所以无所适从。反观最近尝试日系、吉利等其它车型，基本上开空调到适当位置后，1、2分钟车内就很凉爽了。为什么？查找资料后发现主要是世嘉空调压缩机功率太小，无法提供足够的制冷量，目前世嘉车型使用的SD6C12压缩机制冷量为120cc，反观POLO、富康这种车型都是130cc制冷量，更不用说类似的明锐、捷达等均采用160cc排量压缩机了，标志408的2010款也和世嘉一样采用SD6C12压缩机，也是制冷量不足饱受诟病，然后2011款408开始就采用了SD7C16压缩机并秘密召回了2010款408更换压缩机，从一个侧面也印证了世嘉空调压缩机制冷量不足的问题，而且世嘉前挡玻璃的面积相较于其它车型偏大，在设计的时候更应该考虑加大空调制冷量，所以，世嘉空调制冷量不足问题是一个设计问题，是产品质量问题，强烈要求东风雪铁龙公司妥善解决，不要让消费者流汗更流泪。