丰田锐志气囊螺旋线圈质量差

我的丰田锐志车行驶里程为53000公里，丰田公司对客户承诺该车2年5万公里的保修政策，按规定我车已过保修期但也仅仅是刚过而已。今年7月底我在兰州-西宁高速公路行驶过程中气囊告警灯突然报警，当时立即电话联系了丰田在兰州的4S技术人员钱总监，被告知有可能是气囊螺旋线圈故障（因实际维修中发现此部位出现故障的几率比较高），同时告知一旦气囊报警灯亮，则气囊系统停止工作，让我小心驾驶。听到这个消息，因在高速途中，只好战战兢兢、小心翼翼的将车开到西宁。到西宁后将此消息反映至丰田公司四零零电话，工作人员在询问了情况后，答复车辆已过保属车辆正常故障，丰田公司只能提供付费维修。我当时据理力争，“我的车虽已过保，但在车辆正常行驶中，没磕没碰的怎么就会突然的发生气囊系统故障呢，如果气囊系统如此脆弱，那又如何保证车辆在出现事故后车辆乘员及驾驶员的生命安全呢。”听到此话后，工作人员告知我要到丰田授权的4S检测并得到结果后，看是什么故障后再说。5天后我开车返回兰州并立刻到兰州赛驰丰田进行检测。经检测确定为气囊螺旋线圈开路，同时赛驰丰田工作人员也对车辆进行了仔细的检查和维修记录的查验，确认此部位没有进行过任何拆解和维修。 按照我的理解，车辆的气囊系统是一个非常重要的应急主动安全系统，它的设计应该是非常严谨和十分可靠的，其中的螺旋线圈（又名游丝）是起一个软连接的作用，它既不会发生硬折伤也不会被磨损，如此重要的设备怎么说断就断呢，而且是刚刚过保修期就断，我当时就问丰田的技术人员，我的车在高速公路上行驶，无法预见和保证不出现应急状况，如果此时发生车辆事故，就丰田公司如此的产品质量，如何能保证气囊系统正常工作并发挥作用，如不能发挥作用这气囊系统岂不是个摆设。如此的产品质量又怎么能保障在车辆出现应急状况时乘员的生命安全呢。 我就想知道，如此重要的零件，在没有经受任何外力，也不会被磨损的情况下，为什么会断呢，事后我虽多次将此事反映至丰田公司，但丰田公司始终没有一个明确的解释和答复。在这里，我对丰田公司这种藐视生命并对用户极不负责任的态度和做法，表示非常的愤慨。发生在我车辆上的气囊线圈故障，明显的就是产品质量问题，但丰田公司却始终以车辆过保为借口，简单搪塞了事。这种做法完全和所谓的国际知名品牌和国际化大公司的形象不符，在这里我强烈要求丰田公司对此产品的质量问题，能给一个合理的说法和解决的办法。