车质网用户4083493提问内容：专家您好！本人2026年6月23日购买上汽大众途观L PRO新车，购车合同明确约定交付“无瑕疵合格车辆”。提车当天，仪表盘即亮起安全气囊故障灯。维修经过：6月23日：4S店检修近2小时，进行诊断、清除故障码、重置系统、拆检等操作，故障未消除；7月15日：即墨区市场监管局见证下更换安全气囊控制模块（零件号：GDM 959 655 P），故障仍未解决。7月17日：厂家要求读取安全带编码，甚至拆解整车线束排查。两次维修后故障依旧，车辆至今无法正常使用。请问专家：安全气囊控制单元通讯失效是否属于“严重安全性能故障”？是否构成“安全装置不能起到应有的保护作用”？6月23日检修（无书面工单，但有诊断、清除故障码、重置系统、拆检等实质性操作）是否构成“第一次维修”？7月15日依旧没给开书面工单，只让签字检查单，是否合规？两次维修后故障依旧，是否已达到《汽车三包规定》第24条退换车条件？关于合同违约路径：购车合同明确约定交付“无瑕疵合格车辆”，但实际交付的车辆在提车当天即出现安全气囊控制单元通讯失效。根据《民法典》第563条第1款第（四）项，有其他违约行为致使不能实现合同目的的，当事人可以解除合同；根据《民法典》第610条，因标的物不符合质量要求，致使不能实现合同目的的，买受人可以拒绝接受标的物或者解除合同。安全气囊是法定被动安全装置，其失效直接危及人身安全，购买车辆用以“安全出行”的合同目的已无法实现。请问：这种情况是否构成“合同目的不能实现”？是否可依据《民法典》主张解除合同？谢谢！
