新车开了6百多公里,现在发动机有哒哒哒的声音。
您好!活塞与缸壁磨损,造成间隙过大。连杆轴承同轴颈配合间隙过小或活塞销同销孔、销座配合过紧而使活塞运转时产生切换敲击,这也是活塞敲缸主要原因。建议您尽快与当地4S店联系,进行检测维修。