高转速与低转速发动机升挡转速区别

您好！关于您说的问题，目前在这个问题上还没有一个标准的结论，高转速发动机在高转速下才能充分发挥其性能，并且省油，还能实现发动机的自洁功能。这种结论有一定的道理。但是假设3000转换挡，1换2、2换3没问题，但3挡加速至2500时，车速一般已达70公里左右，这时我们完全可以顺利进入4挡（5挡也可），发动机非常平顺，那么此时有什么必要非得加速至3000转换挡而白白浪费燃油呢？2，假设我们用5挡以100公里以上的车速行驶，我们松开油门，发动机转速会较慢地回落，当转速下降至2000转，此时的车速仍然很高，虽然转速低，但我们依然可以继续用5挡行驶。3，假设我们用5挡以100公里速度行驶，遇前方有情况，松油门后转速回落，当转速下降至1000时，此时情况排除，那我们应降至几挡合适呢？按照“转速论”恐怕得用2挡，但此时车速依然很快，挂2挡车身会明显“顿挫”，极伤发动机。而唯一的办法是根据当时的车速选择挡位（既使当时转速很低）。因此转速论在降挡方面根本行不通。总之，汽车换挡与车速是直接关系，发动机转速不是直接的参照量。以上建议仅供您参考。