车辆向左转向不足时，ESP对左后轮进行制动，这种情况下，非独立悬挂后轮的抓地力是不是比独立悬挂小，从而影响制动力，使ESP的效果降低呢？ 当急转弯ESP进行调节方向时，因惯性后轮转向不能与车身保持一致，反应滞后的后轮使得ESP方向调节的行程加大，制动延长和力度加深。而当紧接回转时，同样由于后轮转向的滞后，ESP同样要制动延长和加深力度进行反方向调节。两侧车轮交替的深度制动，意味着车身发生摇头摆尾，成为极具危险的蛇迹运行。这个观点对不对呢？
您好！对于您说的问题，首先ESP的介入点要比老款晚，介入方法也只是起到轻微修正作用，并不会干扰到行车路线，并非老款的直接限制动力。虽然新速腾扭力梁悬挂的响应速度不及多连杆，但如果车辆由于此而导致车身摆动的话，ABS系统会根据相应的车辆状态来施加牵引力制动及制动分配结合ESP共同作用，通过新版电子程序的辅助，提升运动特性的稳定性。
