11月8日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在举办的“召回机制未来发展峰会”（RecallsNext）上提出改进汽车召回机制，远程无线（OTA）软件更新成为改革重点之一。NHTSA局长乔纳森·莫里森表示，监管机构正在寻找新方法让更多被召回车辆完成维修
。 2025年，NHTSA监管的汽车召回事件接近900起，涉及超过2900万辆汽车。约四成车主将流程不便列为未完成召回维修的主要原因。莫里森表示，通过无线方式推送召回修复方案通常能够取得较高的完成率，NHTSA对OTA召回的监管方式与传统线下召回相同，同时正在探索如何在通知方式上提供更多灵活性。 2024年，特斯拉通过一次OTA软件更新解决了影响约70万辆汽车的胎压监测系统（TPMS）问题，该修复工作早于正式召回通知的发布。同一时期，NHTSA开始在官方网站上将通过软件更新完成修复的召回项目纳入记录。
除推动OTA召回外，NHTSA还将提供总额150万美元（约合1,003.6万元人民币）的补助资金，帮助更多州在车辆注册续期通知中加入召回信息。莫里森表示，州机动车管理部门（DMV）发出的通知有时能让车辆召回维修率达到汽车制造商单独发出通知时的两到三倍。 NHTSA还推出了一款批量车辆识别码（VIN）查询工具，经销商和车队运营商可以一次性查询最多100辆汽车的召回情况。个人车主可通过NHTSA或特斯拉的VIN查询工具确认车辆是否存在尚未处理的召回问题。 此次峰会讨论了OTA召回机制如何适用于自动驾驶汽车。NHTSA目前正在征求公众意见，截止日期为12月5日。
