据报道，全新雷克萨斯LFA纯电超跑的最新路试谍照曝光。新车基于丰田GR GT和GT3赛车的同款底盘打造，但舍弃了双涡轮增压混动V8动力，改为纯电驱动。
从谍照来看，测试车身披紧身伪装贴纸，车身低矮修长，尾翼处于升起状态。雷克萨斯对技术参数保持沉默，但概念车尺寸已知：比初代量产版LFA加长约10英寸（约254毫米）、加宽约6英寸（约152毫米），车身总长185.6英寸（约4714毫米）、宽80.3英寸（约2039毫米）、高47.0英寸（约1194毫米）。
新车2025年12月在古德伍德速度节首发概念车，由丰田名誉董事长丰田章男亲自挂帅研发。
纯电LFA最大的技术亮点在于“假装是燃油车”。丰田最新专利显示，新车将通过软件模拟燃油车的发动机声浪和序列式变速箱换挡感受。专利文件描述，假换挡系统会在换挡瞬间将电机扭矩降至零再恢复，模拟离合器在负载下重新接合的冲击感，驾驶员可选择换挡激烈程度。这套方案与现代Ioniq 5 N的N e-Shift系统思路相似，后者通过虚拟挡位配合假发动机声浪模拟双离合变速箱体验。概念车已配备换挡拨片和手动模式。
初代雷克萨斯LFA于2010年量产，搭载雅马哈调校的4.8升自然吸气V10发动机，红线转速高达9000转，限量500台，被誉为日系超跑巅峰之作。纯电继任者要在没有V10声浪的情况下还原驾驶激情，模拟声浪和假换挡成为关键手段。
