跑车聊得也差不多了，咱们也可以回到正常生活中了，毕竟跑车一直都是一个梦想。这次除了带大家体验FORMULA X外，还有一款车型是很重要的，那就是方程SL，这台车就是基于概念车打造而来，并且将会在今年完成上市，那么咱们就来看看它的表现怎么样吧。
这次的品鉴也只有外观，不过这个车一眼看过去真的是太熟悉了，轿跑的造型，超长的轴距，低趴的设计，这和保时捷的帕拉梅拉简直太像了，不过它又在一些细节方面要优于帕美。
首先来说车头部分的设计就很有那台概念跑车的影子，尤其是前杠部分，也是采用了封闭式的设计，并且利用下唇的造型，营造出了更好的层次感，同时也在两侧加入了侧风口，这样为车辆带来更好的风阻系数。
虽然是封闭式前杠，但是牌照下方还是保留了进气通道，只不过并没有使用主动式的进气格栅，不知道上市以后会不会改进一下，因为毕竟主动式的会看起来更有科技感。
大灯组则是使用了同样的设计语言，尤其是日行灯部分，不过这台车就没有那么极致的空气动力学要求了，所以还是我们常见的大灯样子。不过这个灯组里面应该会有多层级的显示效果，深邃的感觉还是非常好的，四个灯组也会有更多的照明显示能力。
这台车的颜色我觉得还是很有高级感的，它不是那种轻浮的配色，但也没有那种沉重的感觉，反而是通过光线照射的变化，带来了更多的显示效果，军绿色确实是一个比较难驾驭的颜色，这可能还是要和车型去匹配，这样长轴距的轿跑还是比较适合这个颜色的。
既然说到了长轴距，那么咱们就来看看侧面，我们猜测的话，这台车的车长应该是超过了5米2，轴距也应该是超过3米1的水平，这样也是让整个侧面看起来更加的低趴，再加上溜背式的造型，妥妥的轿跑典范设计。
21英寸的轮毂还是比较适合它的体量的，并且黑金的配色也是很少见的，这种尊贵的奢华感瞬间就起来了。制动卡钳并没有使用亮色的点缀，黑色则会显得它更加的端庄。
半隐藏式的门把手一定是不会出错的，并且车顶以及翼子板的位置还有更多的高感知原件，说明它是配备了更高阶的辅助驾驶的，应该是可以支持城区领航、高速领航、车位到车位级的领航以及全场景的辅助泊车。
通过一些细节我们还发现，这台车将会使用四门无边框式的设计，并且对于这样有姿态的车型，它应该会配备空气悬架，至于前双叉臂、后五连杆、CDC空悬等也应该都会出现在这台车上，甚至还有可能带来后轮转向技术，就比如腾势Z9GT那样。
在车尾部分的设计就更加具有标志性了，尤其是尾灯组，是不是一眼就看出来了，两个菱形的设计就是方程豹的车标LOGO，看似简单的造型却带来了更好的辨识度，这样的设计才是成功的。
溜背式的样子也是非常好看，并且在后备箱的位置加入了可升降的尾翼，虽然只是一段式的，但是对于这台车来说已经完全够用了，毕竟这台车一般也不会下赛道，也就是上下班代步或者周末跑跑高速而已。
最后就来说一下它的动力表现，这台车将会使用纯电驱动，所以肯定是会搭载比亚迪的第二代刀片电池，同时还使用了闪充技术，可以实现“5分钟充好，9分钟充饱”，并且电池应该会使用更大的容量，续航最起码要在1000km以上，这样才会有更好的竞争力。
总结：
目前，方程SL仅仅是公布了外观，内饰、配置、空间以及具体的参数还没有公布出来，我们其实还是比较期待它的上市的，毕竟轿跑市场中确实没有几个这么大体量的车型。而在2026北京车展现场，还会带来三厢轿车方程S以及猎装轿车方程SGT，喜欢的朋友不妨一起关注一下吧。
