空间
前排座舱的乘坐配置基本和问界M7保持一致，前排双零重力座椅，前排座椅通风加热等功能都有提供。
不同的是，问界M6的前排座椅采用的是一体式运动桶形座椅，侧翼能够更好地裹紧身体，同样强调了运动属性。不过一体式座椅的头枕是可以上下移动的，能够适应不同身高的乘客，并且也有天鹅绒头枕。
进入第二排，2950mm的轴距可以给乘客带来三拳左右的膝部空间、超过两拳的头部空间。尽管空间会比问界M7的大5座版本稍微小一些，但乘坐舒适性以及坐姿都是没有问题的，包括前排座椅的抬升让后排乘客的脚可以很舒服地挪移，纯平的地板也可以让所有乘客都能轻松入座，另外座垫对于大腿的承托性也足够的好。
值得一提的是，问界M6的第二排座椅也支持13度的大角度电动调节，再配合行政级的后排长扶手设计，这样后排乘客可以轻松找到一个非常舒服的半躺姿势。
舒适配置方面，问界M6的第二排座椅砍掉了按摩功能，只保留了通风和加热，这样也和大哥们拉开了差距。而问界M6依然可选装17.3英寸后排娱乐屏，如果不选装的话，就会获得一块2.35平方米的全景天幕，后排也没有遮阳帘。鸿蒙智行还强调，全新问界M6车内也可以支持全品类的Pad，即使是iPad也可以在问界M6上互联车控，更加便捷。
还有，问界M6的智能冷暖冰箱也做了升级，支持零下6度到50度的宽温域调节，容积为7.3L。其他一些细节设计：第二排的衣帽钩以及座椅背后的衣帽架都得到了保留；第二排座椅下方还有一个储物格，这也是个很巧妙的设计。
储物空间方面，这一次问界M6也是带来了一个超大的双层后备箱，纯电版达到882L，增程版本是860L、垂向高度最多达到990mm。之所以能够营造出这么大的空间，主要是因为新车使用了全新的电机——电机尺寸缩小了20cm左右，这样就进一步拓展出后备箱的容积。另外后备箱也提供了220V的车内供电，方便在行驶的过程中给笔记本电脑、无人机等设备充电。
如果你需要更大的储物空间，那么放倒第二排座椅后可以和后备箱形成一个巨大的平整空间，既可以搬运大物件，也可以变成大床模式。
如果你买纯电的后驱版，它同样还有一个202升的前备箱，可以放下一个20英寸加一个24英寸的行李箱，真的非常的夸张。要知道小米SU7也就是141L，而特斯拉Model Y约为100L左右。还贴心地准备了前备箱隔板，便于物品分类存放，实用性极强。当然，如果是双电机四驱版的纯电M6，那前备箱就是140L，也是够用。
驾仕总结
动力配置上，全新问界M6增程版搭载了新的1.5T发动机（被称为5.0版本增程器），同时发电机功率提升到70kW，可以在155公里/小时行驶时实现稳定保电。同样，增程版也是全系标配双电机四驱，采用165+180kW的组合，电池则有37度电和53.4度电两种。
纯电版则采用华为巨鲸800V架构，标配100度电池，驱动总成包括160+180kW的双电机以及227kW的后驱单电机方案。
底盘方面，问界M6沿用前双叉臂后多连杆并不意外，但同时它提供了单腔闭式空悬和可变阻尼减震器的选择，这样也拉开了和其他产品的差距，定价上也能更灵活一些。至于辅助驾驶硬件上，问界M6首先明确了会搭载896线的新一代激光雷达，这个起点就足够高，后向固态补盲激光雷达也没有被砍掉，再加上包括前向3颗分布式4D毫米波雷达在内的30个传感器，确保了问界M6的智能辅助驾驶系统依然是T0级别。
总体而言，问界M6毫无疑问将会成为2026年新能源车市场的爆款车型。
一方面这款新车延续了问界M8、M7的成功元素，另一方面则是把价格进一步带到了25万元市场，市场潜力更大。
更为关键是，问界M6锁定了两大对手：问界M6的增程版会对标理想L6，凭借更强的智驾、更领先的技术、更年轻的造型，成为25万元级增程市场最具竞争力的产品之一；问界M6的纯电版则显然是对标小米YU7，而问界M6造型更符合大众审美，更有原创性，同时智驾也是T0梯队，所以完全有能力和小米YU7一较高下。
可以说，问界M6实际上是通吃了理想和小米两个消费群体，给那些既要空间、又要大牌、还要旗舰智能的年轻消费者提供一个更完美、更均衡的选择。
