对于奶爸来说，MPV绝对是个绕不开的车型，而如果你是多孩家庭，那么尺寸在5m以上的中大型MPV才真正够用。
不过，到了中大型的级别， 价格基本都是在30万级以上。而现在有这样一款车型，定价在20万级，但是有着中大型MPV的定位以及插混动力，它就是东风风行星海V9越享系列。更值得一提的是，加上综合补贴后更是达到了15万级别，价格非常有吸引力，那么对于这样一台车，它都有哪些越级体验呢，接下来我们就走进4s店来实际体验一下。
首先是车身尺寸方面，星海V9越享版长宽高分别为5230x1920x1820mm，轴距3018mm，在中大型MPV里也是领先的尺寸，而且相比同价位车型来说更是越级的存在。
外观方面，新车将继续采用现有车型的设计理念，前脸梯形的大嘴格栅配合带有镀铬装饰条的横向格栅设计，让其看上去显得非常厚重，气场十足。
细节部分，大灯组尺寸非常夸张，覆盖了车头较大的面积，对于这个体型的车来说，能够带来更强的体量感。此外，大灯造型也更加犀利，尤其是日行灯带，点亮后具备很强的辨识度和科技感。
侧面也是采用了同尺寸MPV车型主流的设计风格，平直的车身线条能够保证前中后三排乘客都有宽裕的乘坐空间体验。细节上，窗框采用了镀铬材料修饰，配合18英寸多条辐轮圈，在豪华感的营造上也是比较到位的。
另外，星海V9越享版也是采用了双侧电动侧滑门的设计，并且前后门把手为串联式造型，确保整体豪华感的同时也可降低一定的风阻。
车尾造型沿袭了风行SUV家族的设计，相比同级车型，通过大号的尾翼、多层次的线条以及贯穿式灯组营造出了不错的运动感，更加受到年轻家庭用户的青睐。
内饰部分，星海V9越享系列取消了贯穿式屏幕，取而代之的是双12.3英寸连屏，除此之外，无论材质用料还是做工都与其它配置车型保持一致，尤其是木纹材料能够很好提升内饰的豪华感和居家氛围。
相比之下，取消掉了副驾驶娱乐屏其实对于用户来说并没有什么损失，因为从实际用车角度来看，副驾娱乐屏的使用频率还是比较低的，所以换来的是更有吸引力的定价。
智能交互方面，新车也配备了腾讯智能车机系统，并配置8155芯片，整体的操作流畅度还是比较不错的，可支持在线导航、娱乐、手机互联、OTA升级、语音交互等常用的功能。
中央通道是保留了电子挡把，并且悬浮岛式的中央通道上还新增了空调触控调节面板，使用起来还是比较方便的，整个通道的空间利用率很不错。
驾驶辅助系统方面，新车也配备L2级驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道保持、车道居中、道路交通标识识别以及360°全景影像等。
空间部分，新车采用2+2+3座椅布局，与同尺寸中大型MPV车型相同，前排座椅无论包裹性还是功能性都十分到位，主副驾驶都带有电动调节功能，而且座椅填充足够柔软舒适。
第二排座椅采用两张独立座椅，同样宽大舒适，并且支持电动调节、座椅加热、通风以及按摩的功能。同时，还支持前后左右的调节。而可收起扶手的设计对于家庭用户来说是非常实用，不仅方便进出第三排，同时在放置儿童座椅时候也会更加轻松。
另外，第二排座椅还支持横向滑动，靠背能够避开后轮拱，所以能将第二排座椅放到非常舒展的位置，在大四座模式下，能够提供更强好的舒适性。
作为一台车长超过5米2，轴距超过3米的MPV，星海V9越享系列的第三排空间也是超级的大，并且座椅采用了4/6比例分配，整体乘坐起来的舒适度还是很高的，并没有坐小板凳的感觉。
作为多孩家庭使用，后备箱就体现出了中大型尺寸的优势了。例如这台星海V9在7座满载状态下就有593L的容积，下沉式的空间利用率很高。同时，第三排座椅还可以完全收纳进地板，带来货车般的储物空间，甚至在不牺牲第二排舒适性的情况下，可以直接放下三辆自行车，实用性非常强。
动力部分，新车将会搭载马赫双擎混动系统，由1.5TD混动专用发动机+电动机组成，其中发动机热效率45.18%，发动机最大功率为113kW，最大扭矩230N·m。电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，系统综合功率228kW，综合扭矩540N·m。能够实现9.5s破百的能力，应对日常家用完全足够。
续航方面，其配备34.9kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程可达1300km，并且支持快充，从30%-80%仅需要18分钟，官方公布的百公里馈电油耗仅5.27L。
底盘部分，新车采用了前麦弗逊形式独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，底盘由国际专家团队调校，可实现6.15米转弯半径，灵活性不输轿车。搭配高端减震器与豪车专属隔振材料，让驾驶与乘坐同样舒适。
总体来看，作为20万级别的中大型插电式混动MPV，星海V9越享系列无论在尺寸、空间、动力系统等方面都有着越级的表现，对于多孩家庭用户来说，是个性价比非常高的选择。
