核心实力背书：硬核配置保障全场景穿越
昆仑穿越版的 “穿越能力” 离不开底层硬核配置的支撑。实拍过程中，其搭载的CD6纵置后驱平台、2.3T+10AT动力组合、托森B型限滑后差速器等配置，为全场景穿越提供了可靠保障。
动力方面，新车搭载“全美十佳”第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率213kW，最大扭矩445N·m，匹配10速自动变速器。实拍时在非铺装路面起步，动力输出平顺且强劲，即使车辆满载装备，也无明显动力迟滞；高速路段加速时，10速变速箱的换挡间隙仅毫秒级，超车时动力响应迅速，同时92号汽油的适配性，避免了偏远穿越路段“无高标号油可加”的尴尬。
越野性能上，托森B型限滑后差速器是核心亮点。实拍测试中，车辆单侧车轮陷入泥泞路面时，差速器可快速将扭矩分配至有附着力的车轮，比例最高达2.7:1，无需额外操作即可脱困，相比电子限滑更可靠；同时全钢底盘装甲（2.3mm 镀锌钢板）与变速箱保护罩（2mm钢材质），实拍时经过碎石路段，底盘无剐蹭损伤，为户外穿越提供“底部防护”。
此外，新车的智能四驱系统与TMS地形管理系统，实拍时可切换标准、运动、越野等6种驾驶模式，不同路况下无需手动调整参数，系统自动优化动力输出与底盘调校，即使是越野新手，也能轻松应对沙漠、山地等复杂场景。
福特探险者昆仑穿越版这波“全场景穿越神器”的登场，不管是冲着5座布局带来的近6㎡魔变空间——能塞下雪板、露营装备，放平还能秒变车床；还是为了2.3T+10AT黄金动力、托森差速器 + 原厂AT胎的硬核配置，想解锁沙漠、雪原的穿越自由，这台车都精准踩中了户外爱好者的需求。现在就期待11月上市，相信价格也会给到很大的惊喜。
