生活不应该只有苟且还要有诗和远方，所以我们要拥有一辆可以平时用于市区代步，假期还能开着出游的全能车型，于是就有了可城可野的新能源硬派SUV。电动机的加入，让这类车型的短途出行成本很低，即便是不具备充电条件下长途行驶，油耗也不会很高。近期，国内市场又出现了一款重量级新车，来自东风猛士的猛士M817，这款硬派越野车不仅秉承东风猛士56年军车研发经验，采用非承载式车身，搭载三把电控差速锁和智能越野全地形系统，还配备了华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5。面对竞争激烈的国内新能源汽车市场，猛士M817究竟具备哪些亮点？能否杀出重围？本期《质选车》将为大家详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述官方价格仅代表2025年9月3日的价格，如有变动请以官网为准
猛士M817共推出2款车型，售价区间31.99-34.99万元。官方表示，2025年9月30日（含）前下定的用户，可享升级礼、潮流礼、驾趣礼、智惠礼、金融礼、置换礼、用车无忧和服务无忧八重专属权益（详情请咨询当地经销商）。
猛士M817搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，包括华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱Harmony Space 5、乾崑车云、乾崑车控和鲸鳍通信。鸿蒙座舱Harmony Space 5拥有6块大屏，鸿蒙桌面支持智慧分屏、一键投屏等功能，手机上车后自动流转导航、音乐等任务，四音区智慧语音支持主驾免唤醒、一语多指令。
新车搭载2挡纵置11模PHEV架构，采用P1+P3+P4智能电四驱架构，可在纯电、发动机直驱、并联混动、增程驻车发电、能量回收等多种模式中智能切换。发动机支持2挡直驱，兼顾低速爆发力和高速经济性。得益于智能化的11合1模式，用户可根据驾驶模式实现全时四驱、适时四驱灵活切换。系统综合功率505kW，百公里加速5.2s，CLTC综合续航1300km，WLTC最低荷电状态油耗7.24L/100km，长途穿越无需频繁补能。
城野兼顾的全铝豪华底盘，让车辆的动态操控响应更快，日常驾驶更轻盈。前后双叉臂独立悬架设计，通过轻量化让驾驶平顺性提升。VMC智能底盘域控实现纵向IBC、横向AKC后轮转向、垂向CDC纵向“三向协同”，后轮转向技术、上下可调空气悬架和900mm的最大涉水深度，可以给车主的日常用车带来更多便利。
全维防碰撞系统CAS 4.0采用华为WEWA架构，可模拟各种极端驾驶场景，以“AI训练AI”的方式解决行业普遍存在的长尾难题（指发生概率较低的可能场景），更好应对市区复杂路况。战甲车身采用1920mm内高压一体成型纵梁、非承载式四纵十横下车体设计和封闭框架式横纵梁结构车架设计，配合2000MPa热成型材料、占比83.2%的高强钢，1500MPa一体式热成型门环和全车顶压等安全设计，实现车身上下左右的无死角防护。
