捷途山海L7 PLUS的内饰设计以环抱式布局为主，营造出温馨舒适的驾乘环境。中控台线条简洁流畅，同时双拼配色的设计也令内部很有层次感。方向盘造型粗壮，握感舒适，两侧的多功能按键配合滚轮使用非常便捷。中控台还配备了隐藏式贯穿氛围灯，夜晚点亮后营造出浪漫的氛围。另外在操作台前方，还配有50W无线充电板。
仪表盘样式别看较为细长，但提供的信息可一点也不少，例如巡航、导航以及多媒体等都可以直观的显示出来。15.6英寸向日葵屏可谓是一大亮点，它支持左右10°偏转，方便驾驶员和副驾驶乘客操作，互不干扰。
车机采用了TOUR OS 3.0智慧座舱系统，内置AI语音大模型。通过语音指令可以轻松控制空调、导航、音乐等功能，操作便捷且自然流畅。此外，车机系统还支持副驾负一屏和灵动岛功能，提供了更加个性化的交互体验。
车辆座椅采用打孔皮质包裹，填充物厚度增加了15%，腰托部分特别加强了支撑性，提供了出色的舒适性和包裹性。功能上，主驾12向电调、副驾老板键、前排10点按摩、座椅通风\\加热等都有所搭载。
第二排座椅也提供了加热功能，提升了冬季乘车的舒适性。值得一提的是，捷途山海L7 PLUS的座椅采用了12层云朵舒享结构设计，在发泡层的处理上更加出色，厚度达到了20mm。另外在前排座椅后方，还配有二排小桌板，它可以承重30kg，并且还配有专属凹槽，放置物品更实用。
值得一提的是，捷途山海L7 PLUS支持32种座椅组合模式，包括4种大床模式。一键展开可形成居家大床（全车七座电动放平），旅行小床（二、三排放平），驾享大床（副驾向后放平，二三排放平，秒变单人的舒适午休房），驻车沙发（前排向后翻折，二排靠背最大电调131°，秒变惬意的二人世界）
在个性化配置上，捷途山海L7 PLUS的扶手箱为一个车载冰箱，内部拥有6.4L大容量，支持-6~6、35~50℃温度可调，可放置饮料、牛奶等物品；另外，它还可以紫外线杀菌、最高支持24小时离车保温。
动力上，捷途山海L7 PLUS全系搭载鲲鹏超能混动C-DM，混动系统由1.5T涡轮增压发动机与双电机组成，其中发动机最大功率115kW，热效率达到了44.5%；系统综合功率达到265kW，综合最大扭矩高达530N·m，百公里加速仅为7秒级。
在CLTC工况下，新车的纯电续航里程可达220km，满足一周以上的城市通勤需求。如果家里有充电桩，每天上下班的路程在四五十公里以内的话，充一次电基本上能管一个星期，大大降低了日常用车成本。
满油满电状态下，新车的最高综合续航可达1700公里，彻底打消了人们对新能源车跑长途的焦虑。无论是逢年过节回老家还是假期自驾游，都可以放心地出发，再也不用担心被堵在高速服务区排队充电了。
新车支持75kW快充技术，20分钟内即可完成30%至80%的电量补充。此外，还支持6.6kW外放电、车内配备220V内放电，放电功率2.2kW，可以在户外露营时为电磁炉、投影仪等设备供电，丰富了用车场景。
在操控方面，新车搭载了CDC电磁悬挂，支持舒适/标准/运动三种模式，可根据路况自动调节阻尼。实测中，车辆在颠簸路面表现出色，滤震柔和且支撑到位，高速过弯时侧倾控制优秀，兼顾舒适与操控。
另外，捷途山海L7 PLUS配备了猎鹰500驾驶辅助系统，支持高速NOA、城市记忆领航、跨层记忆泊车等功能。高速NOA功能可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道、自动上下匝道等操作。据悉，城市领航将于10月底OTA上线。
在我们关心的安全方面，新车全车身有86%高强度钢覆盖，热成型钢占比也有21%，带来了25000N·m/deg的扭转刚度，比肩沃尔沃的安全水平。电池组配备了专属底盘防护钢板和毫秒断电技术，在碰撞时能够迅速切断电源，防止电池起火或爆炸。此外，还支持IP68级防水、耐高温与高阻热设计，确保在各种恶劣环境下都能安全使用。
捷途山海L7 PLUS以“空间、舒适、智能、续航、安全”五大维度构建核心竞争力，精准击中了家庭用户的痛点。其越级大空间、全场景电动座椅、超长续航、CDC电磁悬架等配置在同级车型中罕见。智能驾驶辅助系统和智能车机系统则提供了便捷的交互体验和全方位的安全保障。如果成都车展前上市最终售价能够控制在20万以内，那么捷途山海L7 PLUS有望将成为家庭用户的“全能之选”，为混动SUV市场树立新的标杆。
