动力：预计采用增程式动力系统
底盘方面，猛士M817为非承载式车身结构，前后采用独立悬架设计。空簧版车型悬架可调行程为150mm，并支持后轮转向功能、搭载CDC连续可变阻尼减振器，进一步提升了操控灵活性与驾乘舒适性。
市场前景分析：定位还是太小众
总结：
尽管我们对猛士M817的市场表现仍持保守态度，但其产品本身还是展现出了不俗的实力。无论是外观设计中硬核与时尚的平衡，还是鸿蒙智能座舱与华为乾崑智驾系统所带来的智能化体验，都为其赋予了更广泛的适用场景。可油可电的动力架构进一步提升了使用的灵活性，使其在硬派越野与城市通勤之间实现了较好融合。对于追求个性、热衷军旅风格的用户而言，猛士M817无疑是一款值得关注的新选择。
