小米YU7真的能打过特斯拉Model Y吗？
说到小米YU7的竞争对手，可能有人会说是小鹏G7、智界R7、阿维塔07、极氪7X等车型，但我认为真正的对手只有一位，那就是特斯拉Model Y。
我们可以先从小米的首款车型小米SU7说起，小米汽车从造车开始就有着非常清晰的思路，想要造一款什么样的车，这款车的目标是什么？答案就是要完全对标同级别的标杆车型。所以，小米SU7的问世，直接打的就是这个级别的销量冠军特斯拉Model 3，最终成功超越，成为第一。
我们再来看小米YU7，从它的定位和定价来看，显然是冲着Model Y去的。不难理解，因为Model Y简直是神一样的存在，在国内2024年平均月销4万台，更厉害的是2023-2024连续两年荣获全球单一车型销量冠军。
所以，我们选取了这两款车的主销车型，小米YU7标准版和特斯拉Model Y 后轮驱动版来做个对比，看看YU7是不是真的强。
通过YU7与Model Y的参数对比可以看出，YU7的车长比Model Y长了202mm，宽度大了76mm，轴距长了110mm，只有车身高度矮了16mm。相比之下，显然YU7的空间更。同时，在乘坐体验上，YU7不仅座椅包裹性更好，而且更舒适。
除了空间更大、更舒适以外，小米YU7还拥有更强的动力、更长的续航以及更快的充电速度等等；在智舱方面小米YU7不仅交互能力强，而且人车家全生态系统更是独步天下。
但在智驾方面虽说小米YU7标配激光雷达，700 TOPS英伟达Thor芯片，但是特斯拉的FSD在体验层面，绝对是断档领先。只不过，它需要额外付费6.4万元。
总的来说，小米YU7面对特斯拉Model Y战力很强。
不过，在此前“六大门派围攻Model Y”的车型当中，它们的参数其实也足以对Model Y产生威胁，但最终市场表现没能达到预期，或许这也侧面说明，想要打败特斯拉Model Y，仅靠堆参数还是不够的。
那么，要靠什么呢？
不难看出，特斯拉Model Y其实拥有四大“法宝”。一是，安全；二是，三电技术领先；三是，空间利用率高；四是，操控性好。
所以，YU7在这四方面又如何呢？
首先，在安全方面，小米YU7采用了2200MPa超强钢，A柱、B柱用了6根热气胀管，与车身结构配合形成“内嵌式防滚架”。同时，小米YU7的高强钢和铝合金占比达到90.2%，车身扭转刚度达到47610N·m/deg。
其次，YU7在空间利用率上也非常高，不仅拥有更大的前备箱，而且整体的空间更宽敞。
第三，YU7继承了SU7的底盘调性，它开起来就像它的外形一样充满运动感。
最后，YU7的三电技术相比Model Y确实不占优势，主要表现在能耗上。
因此，可以看出YU7不仅参数够强，而且在最关键的方面也不落后Model Y。
小米YU7的市场展望：产能将是YU7挑战Model Y的关键
这场针尖对麦芒的较量，究竟谁输谁赢？基于YU7的强产品力和高性价比来看，我们的判断是它的月均销量将达到2万台以上，甚至更高，而Model Y的销量必将下降，和YU7形成你追我赶的态势。
但是，生产小米YU7的二期工厂预计在7月开始投产，二期工厂与一期相同，年产能规划也是15万台，两班倒极限产能预计也才能突破月均2.5万台的水平。
产能或许就是阻碍YU7挑战Model Y将其拉下神坛的关键所在吧。
