动力：可加氢 也可充电
除此之外，由于车辆底部的重量发生改变，本田工程师对新车的悬挂系统进行了优化。相比现款车型而言，新车后侧向刚度增加10%，后扭转刚度提高9%。同时，前麦弗逊、后多连杆独立悬架也进行了重新调校。
市场前景分析：氢能源汽车市场短期受限 长期潜力可观
总结：
本田CR-V e:FCEV的推出更多是技术验证和政策导向的产物，而非走量车型。结合氢能与插电功能，强调“双能源”兼容性，展示本田氢能技术储备。同时还可满足车企碳积分要求。不过，以现阶段的氢能源市场环境来看，你需要为“环保理想”付出高昂代价——无论是金钱还是便利性。
