其实就两个配置
具体来看配置之间的差异。先从入门的后驱智驾版来看，该车官方售价为20.29万元，搭载75kWh电池和310kW单电机，CLTC续航650km，百公里加速5.3秒。配置上，该车标配NVIDIA DRIVE Orin-X7芯片、激光雷达、五目摄像头、LED大灯。舒适性配置包括四向可调头枕、前排座椅通风/加热/记忆功能、三区域恒温空调等，对于日常使用基本上没有太多问题。
来到长续航后驱智驾版，该车比后驱版高2万元，售价为22.29万元。主要升级了100kWh电池组，CLTC续航里程提升为825km。动力参数基本相同，同样配备310kW后置单电机，百公里加速为5.2秒。充电时间从10%到80%需要15分钟。智能驾驶系统与后驱版基本一致，采用相同的芯片和传感器配置。这2万元的价格差主要体现在电池容量和续航里程上。
最后是顶配的四驱智驾版，该车官方售价为23.29万元，比长续航版高1万元。起电池容量为75kWh，续航里程为585km，但动力性能有明显提升。前后双电机设计使综合最大功率达到475kW，百公里加速时间为3.8秒。配置上，四驱版特有高精度空气悬架系统、超声波雷达和智能矩阵式LED大灯。
当然，消费者也可以选择在四驱版基础上，增加2万元升级为100kWh电池，将续航提升至730km，同时百公里加速时间缩短至2.95秒。
其实，在我看来，这次的极氪007 GT一共就推出了两个配置车型，以同样75kWh电池为例，分别是后驱智驾版和四驱智驾版。两者的售价相差了3万元，主要体现在后者配备了双电机系统、矩阵式大灯，以及空气悬架。其中，前面两项是无法选装的，空气悬架的选装价格为1.2万元。以此来看，直接选择四驱智驾版的性价比还是蛮高的。
至于长续航版车型，无非就是在这两个配置的基础上，提供了100kWh的大容量电池，从而获得更长的续航里程，2万元的价格都是用在电池上，配置并没有因此产生变化。所以，预算充足又对动力有需要的话，个人建议首选四驱智驾版；而如果预算相对紧张的话，则可以考虑后驱智驾版；假设对于长途出行有需求的话，那选择相对应的长续航版即可。
总体来看，极氪007GT通过不同的配置版本，在20-25万元价格区间内满足了不同用户的需求。后驱版注重性价比和基础功能，长续航版解决里程问题，四驱版则强调动力性能。新车采用了现代化的设计语言、较为丰富的配置和技术，在电动猎装车市场提供了一个新的选择。随着电动车市场的发展，这种融合实用性与性能的产品,有望获得一定的市场份额。
