动力及续航优势
海狮07EV是比亚迪e平台3.0 Evo下诞生的首款车型，它搭载了23，000rpm的电机，全系搭载1200V碳化硅电控，以及高效的12合1电驱系统，还有能量管理技术，比如16合1高效热管理集成模块、智能双环流电池直冷直热技术、电驱高效复合冷却系统，这是海狮07EV具备的核心竞争力，能够实现对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率。
动力表现方面，海狮07EV可选三个动力版本，分别是550km标准版的170kW最大功率， 380N·m的最大扭矩；其次是610km长续航版的230kW最大功率，和380N·m最大扭矩；第三个动力版本是550km四驱智航版，其电动机最大总功率为390kW，最大总扭矩为 690N·m，海狮07EV的零百加速最快为4.2秒。海狮07EV入门即标配FSD频率可变阻尼减震器，550四驱智航版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，
值得一说的是，海狮07EV所采用了高性能后驱/四驱动力架构，搭载了23，000rpm全球量产最高转速电机，极速可达225km/h以上，在日常加速和超车中，还是非常得心应手的。
续航有550km、610km两个版本，对于日常驾驶来说，550km的版本就已经够用了，不过610长续航版本的售价仅比550标准版多1万元，配置多了座椅记忆、128色氛围灯、方向盘加热、支持高压快充，其实选择这个版本是非常合适的。
海狮07EV的电池依然使用的是全系刀片电池，在内骨骼式CTB安全架构中，高刚性架构能够带给电池更高的安全能力，海狮07EV是按照“2024版C-NCAP”五星和“2023版中保研”优秀碰撞双重标准设计，所以在电池安全方面，具有较好的保障。
在充电补能方面，海狮07EV搭载智能升流快充技术，可实现大功率充电，在使用2015版充电国标公共直流充电桩补能时，550标准版的最高充电功率可达180kW，其他三款车型在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。10-80% SOC的充电时间快至25分钟；在极低温环境中，充电时间大幅缩短40%，实现了低温冷车的“真快充”。
总结来说，海狮07EV是一款从里到外都值得你去做比较，去细细品味的车，海狮07EV给到的不止是合适的同级别价格，更是众多核心部件的竞争力，这也是比亚迪海洋网在2023年总销量突破138万辆的原因，具备自主定价权以及强大的供应链体系才是这款车型更加吸引人的原因，未来新浪汽车还将继续参与到海狮07EV的动态试驾中，会在第一时间更新海狮07EV的驾驶感受，敬请期待。
