随着新能源车的强势入场，原本合资品牌牢牢把控的中型车市场也已经受到了严重冲击，在燃油中型车比拼中屡屡战败的自主品牌，换到新能源赛道却是另一番场景。当然，合资品牌自然也不甘示弱，那些中型车市场的“老将”也都一改疲态，展现出了新的风采来应对越来越激烈的市场竞争。本篇文章的四款热门合资品牌中型车个个实力不俗，看看哪款会博得各位的欢心。
本次挑选的四款车型分别为2024款北京现代索纳塔（下文简称索纳塔）、2024款广汽丰田凯美瑞（下文简称凯美瑞）、2023款广汽本田雅阁（下文简称雅阁）和2023款长安福特蒙迪欧（下文简称蒙迪欧）。它们均来自传统合资品牌，并且在价位方面较为接近，均在17-19万元之间。
一、外观
外观方面，四款车型均采用了各自家族式的设计风格，其中雅阁的前脸设计比较传统。同时，索纳塔和蒙迪欧均配备了分体式前灯组，但显然前者视觉效果更加激进。凯美瑞的前脸设计则更偏向新能源车风格，无边界的底部格栅与锋锐的设计元素相搭，很有未来感。
车尾部分除了凯美瑞，其余三款车型均配备了时下流行的贯穿式尾灯。其中，雅阁和蒙迪欧的设计风格比较平淡，少了些惊喜。索纳塔的尾灯则采用了矩阵式晶体风格，科技感更强。此外，凯美瑞的“C”形尾灯与前灯组相呼应，从而使整车风格更加统一。
车身尺寸方面，除了车身长度雅阁领先其余三款车型之外，车身宽度、高度以及轴距，都是蒙迪欧有着绝对优势，尤其是轴距，已经超过了2.9m，非常可观。
在外部配置方面，雅阁的表现稍弱，当然这与其是全系最低配车型的身份有关。相比之下，凯美瑞和蒙迪欧的表现相当，配置方面互有胜负但整体差距不大。其中表现最为亮眼的当数索纳塔，毕竟此次入选的车型为顶配版本，各项配置自然是直接拉满，使用体验无疑更好。
二、内饰
内饰方面，四款车型都采用了常规的“T”字形中控台造型，并不约而同的配备了悬浮式屏幕。其中，两位日系选手的悬浮式屏幕只包含多媒体中控屏，而索纳塔采用了全液晶仪表和多媒体触控屏相连的悬浮式双联屏。蒙迪欧更为夸张，中控屏尺寸高达27英寸，甚至包含了副驾驶娱乐系统，可见其科技感和功能性是四款车中最强的。
内部配置方面，自然是顶配的索纳塔占尽优势，四款车型中独享方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、驾驶位座椅记忆等功能，舒适性毋庸置疑。除此之外，凯美瑞的表现也比较出色，如前排手机无线充电、车内环境氛围灯和车载空气净化器等功能，也是除了索纳塔之外其余两款车型所不具备的。
三、性能
动力系统方面，索纳塔和雅阁均搭载纯燃油动力系统，前者为2.0T涡轮增压发动机，后者为1.5T涡轮增压发动机。凯美瑞和蒙迪欧则均为油电混合动力系统，从参数上来看，无论是发动机还是电动机，都是蒙迪欧更有优势。
四、安全
安全配置方面，依旧是索纳塔表现较为全面。不过，从配置单中不难发现，凯美瑞独享前排中间气囊，并且还提供了部分主动安全功能，整体表现可圈可点。而蒙迪欧的不足主要在被动安全方面，而雅阁作为全系最低配版本，并未提供主动安全功能是主要的失分原因。
五、驾驶辅助及智能化
在驾驶辅助配置方面，索纳塔表现相对更加完善，是四款车型中唯一配备360度全景影像系统的车型，同时还独享倒车车侧预警系统、并线辅助、自动变道辅助等功能，并在驾驶硬件方面还有数量众多的摄像头数量。相比之下，凯美瑞属于燃油中型车的主流水平，摄像头数量和驾驶辅助功能中规中矩。而蒙迪欧和雅阁的表现就比较薄弱了，尤其是后者，甚至连倒车影像都没有提供。
在智能化配置方面，依旧是索纳塔表现出色。另外三款车型中，雅阁的表现比较令人意外，虽然是低配车型，但依然提供了语音控制识别系统，并且带有车联网和OTA升级等功能，能够为日常用车提供便利。蒙迪欧的表现与雅阁相近，甚至语音控制识别系统所支持的功能还要更胜一筹。反观凯美瑞，这方面就显得有些实力不足了，当然这与其中低配车型的身份有着直接关系。
总结：
通过上述对比其实不难发现，同样的价位，索纳塔可以买到全系顶配，所以配置的丰富程度自然有着明显优势。不过在车身尺寸方面，蒙迪欧扳回一城，并且和凯美瑞一样都提供了混动系统，用车成本明显更低。雅阁的表现有些令人意外，虽然此次参与对比的是最低配车型，配置表现不如另外三款车型也属正常，但在智能化配置方面却实现反击，加分不少。总体来看，此次推荐的四款车型在各方面对比中可以说是互有胜负，都能满足日常家庭使用，具体如何选择就看您的个人喜好了。
