质选车：红旗EH7能否闯出一片天

　　3月20日，红旗EH7正式上市。作为红旗“新能源子品牌”的首款车型，新车区别于红旗品牌此前稳重、端庄的气质形象，未来主要面向追求时尚、科技感的年轻用户。同时，新车在性能、续航以及智能化方面也展现出行业领先水平。那么新车能否闯出一片天，本期《质选车》为您解答。

　　一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2024年4月8日的价格，如有变动请以官网为准

　　红旗EH7基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造，共推出5款车型，售价22.98-30.98万元，同时，每款车型的CLTC纯电续航里程均有所不同，最长可达820km。

　　在这个颜值当道的时代，外观设计绝对是一门学问。红旗EH7外观采用了“自然灵动美学”设计，整体视觉效果简约、时尚。同时，前脸封闭式前格栅彰显其新能源身份，两侧的大灯组犹如“回旋镖”一般，配合车头底部犹如笑脸一样的装饰件，整体辨识度较高。尾部造型同样吸睛，贯穿且样式新颖的尾灯组设计十分大胆，内部是由285颗LED灯珠构成，并采用立体厚壁光导方案，点亮后极具科技感。

　　动力及续航也是红旗EH7一大看点，其搭载了自研高转速电机，转速高达22500转/分钟，双电机版电动机总功率可达455kW，0-100km/h加速最快仅需3.5s。与此同时，新车还搭载了行业首发低温电芯，冬季续航保持率可达70%，CLTC纯电续航最长可达820km。

　　安全方面，红旗EH7通过被动安全、主动安全以及电池安全三大方面的卓越技术和创新设计，为消费者带来全方位保护。新车安全水平达到了最新版的中国C-NCAP和欧洲E-NCAP双五星安全标准。另外，红旗首创的电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，通过构建“云端安全卫士”，让每颗电芯都处于健康的工作状态。

　　二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2024年4月8日的价格，如有变动请以官网为准

　　随着国内汽车市场电气化转型加速，如今纯电中大型车细分市场新产品层出不穷，竞争也变得火热。红旗EH7上市后，将直接面对小米SU7和比亚迪汉EV这两位强有力的竞争对手。从外观来看，三款车型均采用新能源车主流设计语言，不过相较之下，小米SU7运动感更强，红旗EH7和比亚迪汉EV时尚感更强。

　　从售价来看，红旗EH7无论是入门车型售价还是顶配车型售价，在两位竞品面前完全不占优势。不过从车型数量上来看，红旗EH7提供5款车型供消费者选择，多于小米SU7的3款和比亚迪汉EV的4款。

　　具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，红旗EH7在配置层面并没有占太多优势，仅配备了独有的可变转向比功能，而其余两款车型各有各的特点。加速和续航方面，虽然红旗EH7零百加速表现最差，但6.2s的加速能力以及690km的纯电续航也足以应对大多数消费者日常使用。同时，考虑到红旗EH7的售价是三款车型中最为亲民的，综合性价比也还算可以。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为全新车型，红旗EH7是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年一汽红旗品牌旗下轿车车型的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　据车质网数据显示，一汽红旗旗下轿车车型近一年质量投诉故障点数量相对较多的是“影音系统故障”，涉及的车型为红旗H5和红旗H6。考虑到红旗EH7是基于全新FMEs“旗帜”超级架构打造，同时也是红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，势必会更加重视质量问题，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　从服务投诉问题点来看，“系统升级问题”成为车主对于红旗汽车品牌抱怨相对较多的服务问题。通过进一步分析可知，该服务问题来自于红旗H5和红旗HS5两款车型。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年一汽红旗品牌投诉的回复率为38.2%，可见厂家对于车主诉求的重视程度亟待提升。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　售后服务政策方面，红旗EH7整车质保为四年或10万公里（首任车主不限年限/不限里程）。此外，官方还推出了“零压·安心享”计划，总价值至高100000元。其中包括零压四终身服务计划、零压无忧GO权益计划以及零压限时跃-产品升级计划。零压四终身服务计划包括：1、终身免费保养；2、终身免费保修；3、终身免费救援；4、终身免费取送车（详情请咨询当地经销商）。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，红旗目前在国内的经销商门店共456家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏和浙江省的经销商数量相对较多。

　　总结：

　　面对汹涌的新能源市场，一汽红旗也启动大刀阔斧的自我变革。作为红旗新能源子品牌的首款车型，红旗EH7一改红旗品牌以往沉稳印象，更加年轻化的外观设计让人眼前一亮。不过，在日益内卷的市场下，红旗EH7面对竞争对手时还是存在不小的压力，但相信红旗品牌加速“All in”新能源战略步伐，未来将会为消费者带来更加多元化、高品质的出行选择。