宝马全新530e实车亮相 10月海外上市

　　在2023慕尼黑国际车展上，宝马全新一代530e插电混动轿车首次亮相。新车将于10月份率先于海外上市，而国产全新长轴距5系及长轴距i5将于2024年1月投产。

　　宏观参数

　　车身尺寸:5060x1900x1515mm,轴距2995mm(标轴)

　　纯电动力:i5 eDrive40(230kW/400Nm),i5 M60 xDrive(380kW/795Nm)

　　燃油动力:520i(153kW/330Nm),530i/530i xDrive,540i xDrive,520d

　　插混动力:530e,550e xDrive

　　宝马全新530e实车亮相

　　宝马全新530e轿车将搭载由2.0T L4汽油发动机和电动机组成的插电混动系统。未来还将推出动力更强的全新550e xDrive轿车。全新530e系采用最新的家族化外观和内饰设计；配备12.3英寸数字仪表盘、14.9英寸信息娱乐中控屏所组成的曲面双联屏、全新样式多功能方向盘、iDrive 8.5人机交互系统（融入最新的巧控浮窗技术）、BMW Digital Key Plus数字钥匙（无线连接iOS和Android智能手机）、全新驾驶辅助系统Pro、人眼激活控制的自动变道功能等。

　　以下是宝马全新一代5系、i5的全部信息（回顾）

　　纯电动i5提供两种动力

　　纯电动i5 eDrive40搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，采用后驱单电机布局，电机输出功率230kW、扭矩400N·m；而在选择My Modes的运动模式后功率提升为250kW，而在启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时扭矩则提升至430N·m；官方零百加速时间6秒，最高车速193km/h。该车搭载81.2kWh高压电池组，能耗为18.9~15.9kWh/100km，WLTP标准续航里程为497~582km。

　　纯电动i5 M60 xDrive同样搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统；但采用四驱双电机布局，电机输出功率380kW、扭矩795N·m；而在选择My Modes的运动模式后功率提升为442kW，启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时扭矩达到820N·m，官方零百加速时间3.8秒，最高车速230km/h。该车的电池容量为81.2kWh，WLTP标准续航里程为455~516km。

　　燃油和插混将有多重版本

　　宝马全新一代5系会继续提供燃油版和插混版，并全部配备48V轻混技术；其中燃油版将搭载2.0T L4和3.0T L6发动机，动力涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，以及520d和520d xDrive两款柴油动力。而插混版则包含530e、550e xDrive两款动力，将于2024年春季推出。

　　其中，全新520i车型搭载2.0T L4汽油发动机，含48V轻混技术，匹配8速手自一体变速箱；发动机最大输出功率153kW、峰值扭矩330N·m，48V电机提供13kW及200N·m，官方零百加速时间7.5秒。

　　标轴版车长超5米，轴距近3米

　　全新一代5系和i5（标准轴距）的车身尺寸进一步升级。

　　相比前代车型，新车的长度增加97mm，达到5060mm；宽度增加32mm，达到1900mm；高度增加36mm，达到1515mm；轴距增加20mm，达到2995mm。

　　新车的后排腿部空间得到大幅提升。而在2024年，华晨宝马打造的全新5系长轴距车型将会有着更加傲人的车身尺寸。

　　另外，海外版车型将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步强化整车的运动感。

　　外观更运动，全新格栅会亮

　　全新一代5系和i5使用了相同的车身设计语言，造型更加动感，并富有力量感。

　　其中，全新的前脸布局极具辨识度，经典的双肾格栅换用了BMW IconicGlow环形光耀格栅，搭配上与中网相连前灯组和回旋镖型日行灯，让整个前脸更加有神，更具攻击性。

　　侧面，高耸的肩线、富有张力的型面，搭配上黑色侧裙和半隐藏式门把手，以及重新演绎的霍氏弯角，让5系的灵动之美丝毫不亚于3系。而在C柱上的“5”字压印，则进一步强调了这台车的级别和尊贵。

　　尾部，全新的横条状尾灯组强化了视觉宽度，并延伸至车尾两侧，将整个尾箱盖的一体感进一步提升。后保险杠则采用熏黑材质和运动化设计，将豪华运动氛围拿捏的十分到位。

　　另外，全新纯电动i5的充电口均位于车辆右后翼子板处，更符合电动车充电需求；而插电混动版的充电口则位于左前翼子板处。

　　一体式悬浮曲面屏搭配iDrive8.5

　　全新一代5系和i5的内饰配备了最新的一体式悬浮曲面屏，内置iDrive8.5人机交互系统。

　　其中，一体式悬浮曲面屏由12.3英寸全数字仪表盘和14.9英寸多媒体中央显示屏组成；内部集成BMW Operating System 8.5（iDrive8.5）人机交互系统。全新的操作系统在今年3月首次发布，基于Linux系统开发而来，引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，拥有更清晰简洁的主页布局，可以实现快速访问，操作便捷性大幅提升。

　　另外，iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。而BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch，可连接更多的数字设备。

　　同时，全新7系上配备的环抱式交互氛围灯带，也在全新一代5系上得到进化，仪表台中部和其他区域可以分色显示，而仪表台上也配有压敏按键。另外，高配车型还将提供宝华韦健音响，并可与交互氛围灯带相互协作。

　　搭配全新iDrive8.5人机交互系统，中央控制区采用了水晶材质的iDrive旋钮和触控面板，并配备拨钮式换挡机构，提供更多的储物空间。

　　合成皮革首次应用于内饰

　　全新一代5系和i5的内饰还有很多亮点，如创新性的合成皮内饰和座椅材质。

　　全新一代5系和i5将是宝马品牌首款标配“纯素”内饰材质（vegan interior）的车型，该材质在去年下半年发布，将取代传统的动物皮革，通过创新性的合成材料达到具有真皮皮革的特性。同时，宝马依然提供带打孔处理的Veganza内饰和Merino真皮内饰。

　　全新驾驶辅助系统增加新功能

　　全新一代5系和i5将会搭载宝马自动驾驶辅助系统Pro；该系统集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。

　　另外，新车还新增了——人眼激活控制的自动变道功能；在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，车速限制为130km/h以内。