广汽本田 雅阁
售价区间：17.98-25.88万元
作为B级市场的常青树，雅阁今年已经进化到了第十一代车型，无论是从市场定位还是销量表现来看，它都是一款热门车型。上半年上一代车型具备一定优惠幅度之后销量暴增，截至目前，2023年雅阁累计销量已经突破了7万辆，充分说明了其市场热度。
首先就是内外设计焕然一新，第十一代雅阁采用了最新家族化设计，六边形中网配合锐利的大灯组，让整个前脸看起来十分扁平化，视觉重心很低。侧面采用了大角度溜背设计，尾部还有贯穿式尾灯，兼顾气场和年轻化。
内饰也是最新的设计，并且配备了本田历史上最大的12.3英寸中控屏幕，内部搭载了最新的Honda Connect 4.0系统，除了常规多媒体之外，还支持很多本土化应用以及Apple CarPlay和Android Atuo手机互联。至于Honda SENSING辅助驾驶系统自然也没有缺席。
动力部分转变也不少，首先燃油车型全部搭载了1.5T发动机，最大功率192Ps，峰值扭矩260N·m，传动则匹配的是CVT变速箱。这一代车型的混动变成了插电式混合动力，由2.0L发动机和电动机组成，系统最大功率达到了152kW，综合扭矩335N·m，与此同时该车还有一块17.7kWh的电池组，赋予了车辆82km的纯电续航能力，显著增强了产品竞争力。
比亚迪秦PLUS DM-i
售价区间：9.98-17.98万元
比亚迪秦PLUS算是今年上半年一款现象级的A级轿车了，将一众合资选手从销量榜上赶下神坛。
几经进化，比亚迪秦PLUS的外部设计现在已经相当成熟，采用了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，整体的质感和档次感放在10万级别的轿车中，都是比较出众的一个水准。而且车身尺寸也不错，长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm，比大部分合资竞品都要有明显优势。
内饰档次感也不缺乏，整体采用了悬浮式设计，层次感十分出色，车机则是一套DiLink的车载智能系统，像语音控制、OTA升级、远程控制、应用生态等都很全面，远比合资品牌出色。
当然最有性价比的地方在于秦PLUS动力系统方面的“性价比”，其中主销款就是秦PLUS DM-i，这是一套插电式混合动力系统，在秦PLUS DM-i上有55km（NEDC工况）和120km（NEDC工况）两种续航版本。动力性能方面，全系百公里加速都在8s以内，并且最低电荷状态油耗仅有4.6L/100km。既能纯电行驶，加油行驶油耗又低，然后动力还好，配合不足10万的起售价，热销可以说是情理之中。
