2022-09-02 08:58作者：提元鲲 编辑：王厅
不过，如果您能够看到实车的话，相信很快就会给出答案。因为北京越野BJ60的定位是中大型SUV，在车身三围方面，无论是长、宽、高，还是轴距，都要比坦克300具有明显的优势，排面更足。即便与坦克500相比，也是各有所长。值得一提的是，北京越野BJ60还有7座版本可选，在保证越野性能的同时，还能兼顾家庭舒适性，比起坦克300，无疑能够满足更多用车场景。
了解完外观之后，我们再来看看北京越野BJ60和坦克300在内饰上的差异。应该说，北京越野BJ60走得是豪华、科技的路线。皮革、木纹烤漆和镀铬装饰带来高级感，液晶仪表盘、悬浮式大尺寸中控屏、电子挡杆则突出了科技感，副驾驶席前方的饰板上，还有带背光的山峰图案，仪式感不错。坦克300则采用了连屏的设计，年轻元素点缀不算多，做工精细度没有问题，也在尽力靠拢豪华精致的方向。
过去，或许很多朋友都会认为硬派越野车坐着不如轿车舒服。这次，北京越野BJ60可以让你打消这个顾虑，在2820mm轴距的基础上，北京越野BJ60的后排空间十分出色，加之它还有7座版本可选，空间灵活性很强。
坦克300的头部空间很充足，但是后排腿部空间就有些一般了，乘客如果想用一个放松的姿势乘坐，膝盖很有可能就要顶到座椅靠背了。
说到硬派越野，大家更关心的一定是它们的动力。北京越野BJ60的动力总成采用纵置布局，搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率196kW，最大扭矩406Nm。坦克300（越野版）同样搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。从账面数据可以看出，北京越野BJ60相比坦克300动力更强。
底盘方面，虽然北京越野BJ60和坦克300均采用了典型的非承载式车身结构。但区别在于，相比坦克300使用的整体桥式非独立后悬挂，北京越野BJ60使用了多连杆独立后悬挂（前悬挂采用双横臂独立悬挂）。在日常行驶时，路面的大小颠簸可以被更好地过滤掉。相比前者，在后排的舒适性以及公路操控性能方面，会更有优势。应该说，北京BJ60这种“非承载式车身+四轮独立悬挂”的结构，在硬派越野车中虽然并不多见，但是亦有先例，日产途乐Y62的悬挂类型，就由上一代车型前后硬桥非独立悬挂，改成了四轮双叉臂独立悬挂。
在越野配置上，北京越野BJ60也十分下料，标配电控分时四驱（分动箱可将扭矩放大2.54倍），可切换 2H（高速后驱）、4H（高速四驱）、4L （低速四驱）模式，并配备了分动器、前后差速锁，在ATS全地形控制中，车辆也设定了沙地、雪地等9种驾驶模式。此外，北京BJ60主油箱容积达到85L，并预留了35L副油箱的加装位，长途穿越会更有底气。坦克300（越野版）的越野性能，同样有口皆碑，坦克掉头、蠕行模式的存在，对于越野萌新来说，大大降低了越野条件下驾驶操控的难度。不过，坦克300（越野版）仅仅标配有后桥差速锁，在低配车型上，前桥差速锁是需要花费6000元进行选装的。
总结：
如果仅从价格和动力上看，北京越野BJ60和坦克300确实能够形成竞争关系。不过这一次，北京越野显然很聪明，让北京越野BJ60更大的车身尺寸、更宽敞的车内空间、更丰富的配置，对坦克300形成了“克制”。23.98万元起售的价格，也让中大型硬派越野车市场又多了一个可靠的选择。四轮独立悬挂，在平时可以带来更好的行驶舒适性，这在硬派越野车中确实少见。可以说，北京越野BJ60是一款很有特点的车型，选择它的人群应该不会仅限于越野这个圈子，还会包含很多其他的人群。
