2022-08-10 09:18编辑：王厅
近日，奥迪Q4 e-tron正式上市，新车共有4款车型，售价区间为29.99万-37.71万元。作为一汽-大众奥迪旗下首款基于MEB平台打造的车型，整体配置水平在30万级别豪华品牌市场中竞争力不错。尤其对于部分奥迪粉来说，终于可以买到一台纯电平台打造的奥迪纯电车型了。所以，今天选车君就为大家浅析一波，看看Q4 e-tron哪款更值？
要配置还是要四驱？
如果你钟情Q4 e-tron，那么你先要确定买四驱版本还是两驱。以两款中配车型举例，分别是32.71万的两驱40 e-tron创境版和34.27万的50 e-tron quattro创境版。两者相差1.56万，选车君认为，如果您对电动四驱性能没有执念的话，省下1.56万，40 e-tron创境版的性价比还是很高的。
首先，40 e-tron创境版确实由于“天生”少了四驱，少了前电机，在电机总功率方面有所欠缺。150kW和310N·m的扭矩相比四驱版本230kW和472N·m少了不少，这导致其百公里加速仅为8.8s比四驱版6.8s慢了2s。
不过实话实说，8.8s的加速成绩其实对一台家用SUV来说足矣，更何况40 e-tron创境版的五十公里加速仅需3.3s，只比四驱版慢0.3s，而这项指标更符合大部分消费者的实用场景。此外，由于采用单电机，40 e-tron创境版的电能消耗量要低于50 e-tron quattro创境版。在同为84.8kWh电池能量的情况下，前者百公里电耗14.4kW，后者16.1kW。这导致前者拥有605km续航，后者为543km续航。对于家庭用车来说，明显多出的62km续航更“实惠”，关键时刻更能避免里程焦虑。
其次，40 e-tron创境版性价比较高的原因是，它不仅便宜，其配置还要高于50 e-tron quattro创境版，并且主要集中在智能硬件配置。
虽然两款车在智能驾驶领域都配备了全速自适应巡航相关配置，包括：车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车车侧预警等等，但40 e-tron创境版在停车相关配置方面要略高。其中，它配备了自动泊车入位和360度全景影像功能以及相关摄像头/雷达，方便新手司机使用，而50 e-tron quattro创境版只配备了倒车影像一项比较落后的技术。虽然也能选装升级，但需要额外掏8000元。
其他配置方面，40 e-tron创境版还多了对于北方城市消费者冬天较为实用的前排座椅加热功能，50 e-tron quattro创境版则需要单掏2000元选装。
选两驱 还可以再省2.72万元吗？
如果你确定以家用环境优先，并对四驱没有执念，想选择两驱版本，那么你会问我能否再省2.72万元购买最低配40 e-tron创行版呢？
选车君建议不要，除非你预算严重紧张，否则不要购买创行版，因为它更像是品牌压低Q4 e-tron起步价所推出的非主力售卖车型，配置极低。
对于一款办齐超过30万的车型，在这个数字化、智能化盛行的新能源市场当中，40 e-tron创行版在智能驾驶领域的配置还停留在定速巡航，并且相关配置大部分需要巨额的选装。其中减配包括：225/45 R20的轮胎（创行版为255/50 R19）、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别（创行版需要300元选装）、360度全景影像（创行版需要12000元选装）、倒车车侧预警、全速自适应巡航（创行版需要5000元选装）、运动/经济/标准 三挡驾驶模式切换（创行版需要1500元选装）、感应后备箱（创行版需要700元选装）、无钥匙进入（创行版需要3500元选装）、前排座椅加热（创行版需要2000元选装）、驾驶位电动座椅调节、外后视镜电动折叠/记忆、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目（创行版需要2000元选装）、智能硬件摄像头/雷达若干等。
所以说，一旦你看上这其中某些配置需要选装，选几个性价比就更低了，所以两驱首推还是40 e-tron创境版。
选四驱 多花3.44万购买50 e-tron quattro创享版值么？
如果你要购买四驱版车型，资金又比较充裕，多花3.44万购买37.71万的50 e-tron quattro创享版值么？
选车君认为，由于50 e-tron quattro创境版在配置方面与40 e-tron创境版的对比中都不占优势，所以50 e-tron quattro创享版作为顶配，其配置升级还是很高的，其中就包括L2等级的自动驾驶辅助功能及相关硬件配置。
此外，50 e-tron quattro创享版的配置还多出：235/45 R21的轮胎规格（创境版为235/50 R20）、车道保持辅助、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、皮/翻毛皮混搭座椅（创境版为皮质）、SONOS 12声喇叭（无品牌 8声）、奥迪特色矩阵大灯、自适应远近光灯、前大灯雨雾模式、大灯清洗装置等。
所以，如果你预算充足，这3.44万对于一辆逼近40万级的奥迪车来说，性价比还是比较高的，适合购买。
写在最后：
总的来说，奥迪Q4 e-tron 4款配置除了最低配性价比极低外，其他三款都对应了不同预算的消费者，整体竞争力较高。对于奥迪死忠粉来说，如果购买一台纯电车型，这台诞生于MEB平台的奥迪Q4 e-tron非常适合。
