质选车：技术升级 新款唐EV捍卫旗舰地位

　　自官宣停售燃油车以来，比亚迪对旗下王朝系列车型进行了新一轮升级，包括统一家族设计风格、优化车型配置等等。此前，轿车旗舰比亚迪汉刚刚完成了更新工作，最近，SUV旗舰唐家族也迎来了升级，首当其冲的便是唐EV。作为改款车型，新款唐EV除了例行的设计调整，还引入了大量的新技术和高阶配置，续航里程大幅提升。经过此次升级，新款唐EV具体有哪些变化？市场前景如何？本期《质选车》将为大家逐一分析。

　　一、基本信息及产品亮点

　　新款唐EV采用比亚迪最新的Dragon Face家族化前脸设计，整体造型与新款汉EV保持高度相似，并且针对细节部分进行了优化调整，有助于提升辨识度。值得一提的是，新款唐EV增加了一款专属的极光蓝车身颜色，采用巴斯夫自主研发的专利技术Magic Hexagonal，该技术可以使颜料效率更高，色彩更加纯粹自然。

　　新款唐EV全系搭载比亚迪最新的DiLink 4.0(5G)+ DiPilot组合，其中DiLink 4.0智能网联系统基于4G/5G双模通讯而来，双频定位导航技术将定位精度提高2倍，同时智能语音响应时间也提升50%。多媒体系统还配备了12个扬声器的Dynaudio丹拿音响，营造出色的视听效果。升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统新增W-HUD抬头显示功能，除了常规的车速信息，还支持显示驾驶辅助和导航信息，实用性更强。

　　新款唐EV的座椅升级为Nappa真皮材质和龙鳞纹造型，并且首次推出了6座版本，第二排采用独立电动座椅设计，支持加热、通风、按摩等功能，乘坐舒适性大幅提升。

　　二、产品竞争力分析

　　作为目前比亚迪王朝家族的旗舰SUV车型，唐EV定位为纯电动中型SUV，主要竞争对手包括AION LX、极狐 阿尔法T、零跑C11、飞凡MARVEL R等车型，考虑到其27.98-33.98万的售价区间，此次将选取AION LX和极狐 阿尔法T两款热门自主品牌纯电动中型SUV与新款唐EV进行对比。

　　价格方面，目前三款车型均无终端优惠，极狐 阿尔法T入门车型价格和顶配车型价格均低于新款唐EV，而AION LX虽然入门车型价格与新款唐EV基本持平，不过顶配车型价格已经突破46万元，性价比并不高。

　　设计层面来看，三款车型均采用各自品牌最新的设计语言，且均以简洁化风格为主。AION LX和极狐 阿尔法T的前脸并未保留格栅设计元素，采用纯电动车型较为常见的一体式造型，而新款唐EV在传统格栅位置设计了“龙须”样式的贯穿银色饰条与两侧大灯相连，辨识度更高。内饰部分，AION LX和新款唐EV采用目前主流的悬浮式中控屏设计，其中AION LX内饰用料较为单一，而新款唐EV在中控台部位增加了钢琴烤漆材质和银色金属饰板，更显高级质感。相比之下，极狐 阿尔法T采用了三屏布局，且每块屏幕尺寸都足够大，科技感十足。

　　配置方面，选取三款车型中的双电机四驱版本，价格控制在33万元左右。新款唐EV在智能化和舒适性配置方面表现尤为出色，提供同级别罕见的悬架软硬调节功能，并且在三款车型中独享NFC钥匙、自适应可旋转15.6英寸中控屏、主动闭合式进气格栅、副驾驶座腰部支撑调节、第二排座椅前后调节、后排独立空调等配置。另外，新款唐EV还支持选装6座布局，第二排独立电动座椅可以大幅提升乘坐舒适性。相比较而言，新款唐EV仅在安全带未系提醒和方向盘用料方面有所欠缺。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为比亚迪王朝家族的旗舰SUV车型，新款唐EV是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年唐EV车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于新款唐EV为改款车型，因此我们将通过对比亚迪品牌旗下唐EV车型近一年来的投诉情况进行分析。

　　通过筛选唐EV车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“动力电池故障”和“影音系统故障”，相关投诉量分别为3宗和2宗，投诉量较少。考虑到新上市的2022款车型动力电池和智能车机系统均有所升级，因此暂时可以认为新款唐EV出现这两类问题的概率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于新款唐EV为改款车型，因此我们将通过对比亚迪品牌旗下唐EV车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选唐EV车型的投诉数据可以发现，“操作不规范”投诉量相对较高，但投诉也仅为个位数。通过进一步分析可知，“操作不规范”的情况主要集中在2021款车型中。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年比亚迪厂家就唐EV车型投诉的回复率达到了100%，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　自2022年6月1日起至2022年9月30日24：00前完成购车的用户可享受如下售后服务政策：其中“无忧用车保障”为首任车主（非营运）提供了三电终身保修；“专属贵宾服务”包括免费取送车、免费代用车、免费机场泊车、无忧道路救援服务以及首任车主终身免费充电桩安全权益包（含充电桩）；智联在线服务包括终身免费系统OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量（5GB/月）以及2年免费E-Call，I-Call。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，比亚迪目前在国内的经销商门店共1242家，覆盖31个省、自治区和直辖市其中广东、河南以及山东的经销商数量相对较多。总体来看，比亚迪的经销商数量在自主品牌中表现令人满意。

　　五、总结

　　新款唐EV采用了大量先进技术，从车漆材料到多媒体系统乃至驾驶辅助系统，每一处细节都蕴含着科技元素，诠释了比亚迪“技术为王”的品牌口号。同时，比亚迪在核心三电配置方面也继续保持着领先水平，新款唐EV搭载了安全性更强的磷酸铁锂刀片电池，续航里程相比老款车型大幅提升。考虑到老款唐EV稳定的质量和服务表现，技术全面进阶的新款唐EV将有望延续出色的口碑，带领唐家族冲击更高的销量目标，进一步捍卫其旗舰SUV车型的地位。