新Type-R刷铃鹿赛道圈速 量产前秀肌肉

　　在本田的性能车中，思域Type-R绝对是声望最高的一款车型，虽然它不是东瀛法拉利NSX那般昂贵，但它却是很多车迷努努力就能买到的本田性能车。而在经过11代的演变，如今最新一款思域Type-R也逐渐进入到量产阶段，所以本田就在自家铃鹿赛道进行了官方刷圈挑战，证明自己全新思域Type-R的实力，顺便秀一下肌肉。

　　其实在本田本土市场中，梅甘娜 R.S. Trophy-R是思域Type-R的一个有力竞争对手，并且在2019年就以2:25.454成绩刷新了铃鹿赛道前驱车型圈速时间；随后本田便用限量1000台的思域Type R（FK8）Limited Edition版本用2:23.993成绩还击，再次证明了谁才是前驱车的王者。

梅甘娜 R.S. Trophy-R

思域Type R（FK8）Limited Edition版本

　　而这次最新的圈速挑战车型也换成了全新一代思域Type-R，经过紧张的刷圈之后，以2:23.120创造了铃鹿赛道新的前驱车的最快圈速，比上一代思域Type-R快了近一秒，更何况思域Type R（FK8）Limited Edition是一款强化版的车型，可想而知在全新思域Type-R推出强化版之后，圈速肯定还会再次被刷新。

　　全新的思域Type-R依旧使用2.0T四缸涡轮增压发动机，而动力则为316匹马力，并且是手动挡车型。值得注意的是，上一代车型的动力输出各地区会有差异，像欧洲和日本地区是316匹马力，而在其他地区则是减少10匹马力，但到了这一代将全部使用316匹马力，所以工程师在新发动机进行了不少的升级和修改工作。

　　编辑总结：在随着排放标准越来越严格的今天，以及电动车不断成为了车企新的发力点之后，像思域Type-R这种性能车会逐渐变得小众化；而且在下一代Type-R也将使用混动方式，所以这一台Type-R可能是最后一代纯燃油性能车了。虽然看似有些悲伤，但只能说我们还能看到Type-R这样的性能车出现就应该感到欣慰，不然以后都是那些嘤嘤嘤在路上，到那时候就是真的悲伤了。

　　不过近年来日系车企中，对于性能车的投入并未停止，除了全新的思域Type-R，还有像丰田最新发布的GR Corolla、日产 400Z都是可玩性非常高的性能车，另外像全新一代大众高尔夫R、宝马M2都会有新的性能车发布，或许这将是性能车最后的狂欢了。虽然我们普通消费者很难决定什么，但真的希望这个性能车Party能够结束的晚一些。