什么是路虎的绝对旗舰 新一代揽胜终露真容

　　说起路虎揽胜，一直都是十分独特的存在。

　　作为路虎的旗舰车型，这款兼具公路豪华和户外越野能力的全能SUV一直以来都是一个图腾和象征的存在。相比起传统德系豪华品牌，即使在价格上有重叠，路虎揽胜在很多人眼里是不存在绝对竞争对手的。从3.0T入门到5.0 SC V8加长版，从家用出行到商务接待，无论是精英阶层还是富商政要的车库里，你都能看到它的身影，它身上几乎可以满足你想要的一切需求。

　　超过50年的经久不衰

　　1970年，第一代路虎揽胜诞生。这是当时首批标配全时四驱系统的车型之一，这一四驱系统在当时的许多其它车型上相对少见，即使存在也只有通过选装才能获得，这使得揽胜车型进入市场后供不应求，掀起了一股“揽胜风潮”，更再次让路虎品牌成为了当时全地形SUV车型制造商中的先驱者。

　　第一代路虎揽胜车型凭借三门车身以及极具现代感的设计语言，在次年成为了在世界著名的卢浮宫展出的第一辆乘用车。从技术和配置上来说，第一款量产型三门版路虎揽胜就像是一个技术奇迹，螺旋弹簧减震结构、双线盘式制动器、轻巧的V8引擎，这些配置让它不单单拥有路虎品牌传承的全地形实力，更是在公路性能上有着优异的表现。

　　在之后推出的四门版车型上，路虎揽胜采用了更豪华的内饰设计，配之以地毯、真皮座椅和原木饰板，真正将豪华舒适的概念植入了从前只有性能属性的越野车型中，这也使路虎揽胜成为了豪华轿车之外的另一个选择：豪华全地形SUV，这也成为了路虎的品牌精神。

　　2003年，路虎品牌正式进入中国，并相继推出了全新一代发现、全新路虎卫士以及国产揽胜极光、国产发现运动版等众多车型。50多年的历史，也让路虎揽胜成为在逾百万车主的心中既具吸引力又十分强悍的奢华SUV车型，并创造了许多世界领先的技术，是整个产品矩阵中当之无愧的旗舰车型。

　　路虎设计的极简化

　　可以说，对于揽胜的全能和豪华，我们已经并不陌生。而这次全新换代的路虎揽胜，则让我们对揽胜有了一些新的认识。它变得比之前更加细腻，却又不失强大的气场，尤其是这次展出的加长版车型，车身尺寸达到了5252×2047×1870mm，轴距3197mm，很难不霸气。

　　经典的车身设计在新一代路虎揽胜身上是不会丢失的，或者说在所有四代车型上都得到了传承，但他又与极简理念相融合，让车身比例、表面和线条间的搭配相得益彰。比如，车灯部分采用黑色亮面面板、贯穿首尾的标志性侧面三组车身线条笔直且连贯、隐藏的四柱和悬浮式车顶，这些都是家族化设计，配合23英寸的大轮毂，更加强化了整体外型的力量感。

　　而最引人瞩目的其实是化繁为简的车尾。在当下流行的大面积车灯、贯穿式车灯的趋势下，新一代揽胜仅在两侧使用了细长的尾灯造型，转向灯也融合进了车尾Range Rover字样的装饰板中。这样反其道而行之将车灯存在感降低，则在视觉上有出其不意的效果，就像是一辆来自未来的概念车，通过弱化灯组的视觉效果而突出整个车尾的整体感，是路虎非常巧妙地极简设计思路。

　　将车内的豪华进行到底

　　这次的全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，搭载了不少高度互联化的科技配置。因此，坐进车内之后，虽然依然是我们熟悉的路虎风格，整个中控台简约稳重，没有过多复杂的线条，但各个细节已经很明显让你感到它在科技和创新上的与众不同。

　　中控台保留了大面积的皮质材料，前方是13.1英寸超窄边框Pivi Pro高清曲面中控屏、13.7英寸半悬浮式液晶仪表、两幅镂空多功能方向盘，在硬件和科技感的营造上拉满。尤其是这块悬浮式中控屏，与大多数其它车型悬浮在中控台上的中控屏不同，它的位置依然是在原来的位置，上方还留有贯穿式空调出风口的空间，依然保持了前方中控台的高度，屏幕也不会遮挡视线。

　　屏幕下方依然保留了音量、空调、可升降的驾驶模式旋钮这些物理按键，座椅调节按钮也被统一集成到了门板上，没有一味地追求扁平化设计的潮流，同时全新的电子档杆也让更加小巧实用，可以说在大大提升了前排未来感官刺激的同时，保留了一台路虎揽胜应用的气质和仪式感。

　　新一代路虎揽胜同时为后排乘客提供了11.4英寸的触控屏幕和中央扶手触屏控制器，屏幕并配有HDMI端口、支持WiFi热点连接。同时，第二排座椅的折叠、后备箱置物板的收放都改为了电动调节，乘坐的豪华程度进一步提升。特别引起我们注意的是，座椅使用了与欧洲高端纺织物制造商 Kvadrat?合作并结合Ultrafabrics?仿皮革材质制成的创新真皮替代材料，手感非常突出。

　　如果说你感觉外观的更新并没有让你特别惊艳的话，那车内的升级绝对可以给你许多眼前一亮的机会。而且不仅仅是驾驶者，新一代路虎揽胜这次增加了7座版本、而且在整车隔音上更进一步，全车的驾乘感受相信都将更上一层楼。

　　车云小结

　　从静态体验来看，新一代路虎揽胜在豪华和科技感上进一步向我们展示了什么是路虎的旗舰产品，我们自然也非常期待它的动态表现究竟如何。此前，新一代路虎揽胜已经预售了两个首发特别版本，包括这辆展车在内均使用的是4.4T双涡轮增压V8发动机，后续还将增加3.0T+48V和PHEV版本。虽然原计划在北京车展正式上市，不过由于车展的推迟，预计会在4月底线上公布售价。