少一些限制 多一些自由 体验铃拓汽油版

　　内饰设计上，我们可以看到这款新车采用了更多轿车化的设计，大屏与出风口的设计看起来更加精致，同时内饰也采用了更多软质材料，金色拉丝饰板也提升了车内的档次感。

　　其中电子游艇式档杆确实很少在皮卡车型中出现，同时周围还排布着驾驶模式、按键以及两驱/高速四驱/低速四驱的切换，便利性与档次感都得到了明显提升。

　　方向盘的设计相对来说还是老样子，采用了硬朗的线条，不过按键的功能依然十分齐全。

　　仪表仍然采用了指针式，内部带有一个小显示屏，尤其是油量与水温部分的球状显示，看起来还是挺有设计感。

　　车机大屏为8英寸，其中内置导航、语音控制、全景影像，功能也算比较齐全。同时还配备了CarLife/CarPlay，能够更好的实现与手机的互联。

　　座椅的设计也显得宽厚舒适，并且侧向包裹也比较厚实，前排座椅也均采用了电动调节，其中主驾座椅支持六向调节以及加热功能。

　　后排腿部也有着足够宽敞的空间，只不过座椅靠背相对于SUV来说，还是会偏直一些。

　　动力方面，汽油版车型搭载了福特JX4G20 2.0T汽油发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是ZF的8AT变速箱。

　　悬挂结构方面，前悬挂为双横臂螺旋弹簧独立悬架；后悬架则提供了两种，为钢板弹簧非独立悬架和五连杆非独立悬架，前者拉货的承载能力更强，后者则更偏向舒适性。作为一款采用非承载式车身的硬派越野，驱动系统也提供了前置后驱与分时四驱两者，带有开放式差速锁，越野能力也明显强于城市SUV。

　　总结：确实，如今的皮卡属性，由工具转向一部分人的“玩具”，那么它的舒适性、配置，相对于几年前都有了大幅提升。就像五十铃龄拓在内饰的精致度、车机功能，以及配置的丰富度方面，都向着轿车或SUV的标准去转变。而汽油版本更是能够应对很多大城市禁止柴油车的限制，能够让皮卡的出行多一些自由。